Antrag kommt in den Bundestag: Koalition ebnet Weg für Bahn-Ausbau zwischen Hamburg und Hannover

Seit Jahren wird über die Bahnstrecke zwischen Hannover und Hamburg gestritten. Nun legt die schwarz-rote Koalition einen gemeinsamen Antrag vor. Bis die ersten Züge rollen, könnten jedoch Jahrzehnte vergehen.

Der lange Streit über eine Bahn-Neubaustrecke zwischen Hannover und Hamburg steht im Bundestag kurz vor einer Entscheidung. Die schwarz-rote Koalition einigte sich auf einen Antrag, wie es aus Koalitionskreisen heißt. Am heutigen Mittwoch soll sich der Verkehrsausschuss mit dem Projekt befassen, am späten Donnerstagabend dann der gesamte Bundestag.

In dem Antrag heißt es, der Bundestag stelle fest, dass mit einer Neubaustrecke Ziele wie die Schaffung zusätzlicher Kapazitäten sowie Fahrzeitverkürzungen im Fern- und Nahverkehr erreicht werden. Die Beschlussvorlage sieht daneben wesentliche Verbesserungen bei der hoch belasteten Bestandsstrecke vor.

Es gebe nun eine Verbindlichkeit für den dringend benötigten Ausbau im Bestand, hieß es aus Koalitionskreisen. Zum anderen werden in dem Antrag Forderungen zum Beispiel nach mehr Lärmschutz bei einer Neubaustrecke aufgegriffen. Dem Antrag zufolge soll es außerdem Verbesserungen für den Landkreis Harburg geben. In Niedersachsen ist das Bauprojekt umstritten. Vorgesehen ist ein zweigleisiger Neubau zwischen Hannover-Vinnhorst und Hamburg-Meckelfeld mit einer Streckenlänge von 109 Kilometern.

Die Befassung im Bundestag ist ein wichtiger Schritt für die Neubaustrecke. Falls der Bundestag den Weg freimacht, kann die Bahn die Neubautrasse weiter planen. Bis die ersten Züge über eine neue Strecke fahren, kann es aber noch Jahrzehnte dauern. Vor zwei Wochen hatte die schwarz-rote Koalition im Bund eine Entscheidung über die Neubaustrecke verschoben. Isabel Cademartori, verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Bundestagsfraktion, hatte gesagt, Abgeordnete sähen noch Änderungsbedarf. In einer Unterrichtung des Verkehrsministeriums an den Ausschuss heißt es, der Bund empfehle die Bestätigung der sogenannten Vorzugsvariante der Bahn-Infrastruktursparte DB InfraGO als Grundlage für die weiteren Planungen.