Bike für unter 6.000 EUR: Amflow, Propain, Raymon, YT im Vergleichstest – eMTB

Warum testet ihr immer nur die teuersten Topmodelle? Eine berechtigte Frage, die uns aus der Community regelmäßig erreicht. Denn Hand aufs Herz: So spannend die High-End-Boliden auch sind, für die meisten Käufer spielt die Musik in einer ganz anderen Preisklasse. Das bestätigen auch unsere User Awards 2026: Mehr als 40 % der Befragten planen, für ihr nächstes E-Bike zwischen 4.000 und 6.000 € auszugeben. Grund genug für uns, diesmal genau dort anzusetzen und vier spannende E-Mountainbikes bis 6.000 € im direkten Vergleich gegeneinander antreten zu lassen.

Folgende Kriterien waren uns bei der Auswahl wichtig:

Preis maximal 6.000 €

Avinox M2/M2S

Federweg mind. 150 mm am Heck

Natürlich war uns in diesem Preissegment wichtig, dass es sich um E-Fullies – Federweg ab 150 mm, also All-Mountain – mit einer grundsoliden Ausstattung handelt und dass alle Bikes mit einem avinox-Motorsystem ausgestattet sind – hier wollten wir den aktuellen M2- bzw. M2S-Motor.

Gewichte zwischen 21,8 und 25,6 Kilogramm

Beim Gewicht zeigen sich zwischen unseren vier Testkandidaten durchaus interessante Unterschiede. Mit gerade einmal 21,8 kg ist das Raymon Tarok Pro nicht nur das leichteste Bike im Vergleich, sondern setzt sich mit seinem hübschen Carbonrahmen auch deutlich von der Konkurrenz ab. Überraschend dicht dahinter folgt das Propain Ekano 3 AL Trail: Mit 600-Wh-Akku und Aluminiumrahmen bringt es lediglich 22,8 kg auf die Waage und ist damit sogar leichter als das Amflow PR Carbon Pro. Letzteres wiegt mit Carbonrahmen und 800-Wh-Akku 24,1 kg und landet damit auf Platz drei. Das Schlusslicht bildet das YT Decoy X Core 2, das mit seinem Aluminiumrahmen und 800er-Akku üppige 25,6 kg auf die Waage bringt.

Zwischen dem leichtesten und dem schwersten Bike liegen somit 3,8 kg – ein durchaus spürbarer Unterschied. Gleichzeitig zeigt unser Vergleich, dass ein Carbonrahmen nicht automatisch ein leichteres Gesamtbike bedeutet. Entscheidend ist eben das Zusammenspiel aller Komponenten. Wie stark sich die Gewichtsunterschiede tatsächlich auf dem Trail bemerkbar machen, klären wir in den Einzeltests.

Preislimit: 6.000 EUR

Mit 600 Wh Kapazität hat das Propain Ekano 3AL Trail den kleinsten Akku im Testfeld, zudem setzt es allein auf den M2-Motor, während alle anderen mit dem leistungsstärkeren M2S ausgestattet sind. Dafür platziert das Propain den Preis in der Basis-Version erstaunlich niedrig, denn dieses Modell ist bereits ab 4.999 € zu haben. Dank hauseigenem Konfigurator lässt es sich aber großzügig upgraden – aufpreispflichtig versteht sich. Unser Testbike kostet in der gezeigten Ausstattung 5.599 €.

Am teuersten ist das Raymon Tarok Pro. Mit 700-Wh-Akku kostet es 5.999 €. Direkt dahinter das Amflow PR Carbon Pro für 5.899 € mit Schnellladegerät und 800er-Akku. Den günstigsten Preis hat – im Rahmen dieses Vergleichstests – das YT Decoy X Core 2. Die Forchheimer verlangen für ihr topausgestattetes Bike nur 5.499 € (UVP).

Amflow PR Carbon Pro

Das Amflow PR Carbon Pro ist ein Full-Power-E-MTB mit Carbonrahmen, 160 mm Federweg vorne und 150 mm am Heck. Im Gegensatz zu den Schwestermodellen PL und PX setzt das PR stärker auf Alltagstauglichkeit. Der entscheidende Unterschied: Der Akku lässt sich entnehmen und bei Bedarf erweitern – ein Feature, das für viele E-Mountainbiker nach wie vor wichtig ist. Allerdings hat diese Flexibilität ihren Preis beim Gewicht. Allein der Rahmen wiegt rund 630 g mehr als beim Amflow PL mit fest verbautem Akku. Mit insgesamt 24,1 kg gehört das PR Carbon Pro deshalb nicht gerade zu den Leichtgewichten unseres Vergleichstests. Lediglich das YT Decoy X ist noch schwerer. Dafür bietet das Amflow ein Akkukonzept, das gerade im Alltag seine Vorteile ausspielen kann.

Federgabel Fox 36 Performance, GRIP-Dämpfer (160 mm)

Dämpfer Fox Float X Performance (150 mm)

Schaltung SRAM S1000 Eagle Transmission

Bremsen Magura Gustav Pro

Laufräder Amflow XMA-30 Mullet-Version

Reifen

Vorderrad Schwalbe Magic Mary Radial, 29 × 2,5″, Gravity Pro, Ultra Soft

Hinterrad Schwalbe Albert Radial, 27,5 × 2,5″, Gravity Pro, Addix Soft

Cockpit

Lenker Amflow Enduro Aluminium-Lenker, 800 mm, 40 mm Rise

Vorbau Amflow Split-Vorbau, 35 mm

Motor Avinox M2S

Akkukapazität 800 Wh

Display Avinox 2″-OLED-Control-Display

Gewicht 24,1 kg, Rahmengröße L, von eMTB-News gewogen

Preis 5.899 € (UVP)

www.amflowbikes.com

Propain Ekano 3 AL Trail

Das Propain Ekano 3 AL Trail positioniert sich mit 160 mm Federweg vorne und 150 mm hinten als vielseitiges E-Mountainbike zwischen Trail, All-Mountain und Enduro. Der Aluminiumrahmen lässt sich dank Propains Konfigurator individuell zusammenstellen – inklusive der Wahl zwischen Mullet- und 29-Zoll-Laufrädern sowie zwei Hinterbaulängen. Für kräftigen Vortrieb sorgt der Avinox M2 mit bis zu 125 Nm Drehmoment und 1.100 Watt Spitzenleistung. Beim Akku stehen 600 oder 800 Wh zur Wahl, unser Testbike ist mit der kleineren Variante ausgestattet. Mit einem Reach von 479 mm, einem Lenkwinkel von 63,9° und einem steilen Sitzwinkel von 78,4° in Größe L setzt Propain auf eine moderne, ausgewogene Geometrie, die sowohl bergauf als auch bergab überzeugen soll.

Federgabel RockShox Psylo Gold RC (160 mm)

Dämpfer RockShox Deluxe Select (150 mm)

Schaltung SRAM GX AXS T-Type

Bremsen Magura MT5

Laufräder Newmen Performance 30 Base

Reifen

Vorderrad Schwalbe Radial Albert Trail

Hinterrad Schwalbe Radial Albert Trail

Cockpit Sixpack Millenium 805 / Sixpack Millenium

Motor Avinox M2

Akkukapazität 600 Wh

Display Avinox

Gewicht 22,8 kg (Rahmengröße L, von eMTB-News gewogen)

www.propain-bikes.com

Preis (UVP) 5.599 € | Bikemarkt: Propain Ekano 3 AL kaufen

Raymon Tarok Pro

Mit dem neuen Tarok hat Raymon zum richtigen Zeitpunkt ein E-Mountainbike vorgestellt, das auf Anhieb für Aufmerksamkeit sorgte. Passend zur Einführung des leistungsstarken Avinox M2S im Frühjahr 2026 präsentieren die Schweinfurter ein schlankes, dynamisches Full-Power-E-MTB, dem man seine Motorleistung auf den ersten Blick kaum ansieht. Das moderne Design kommt an und weckt Interesse – auch abseits offizieller Präsentationen. Immer wieder wurden wir auf das Tarok angesprochen, meist mit derselben Frage: „Sieht richtig gut aus – aber fährt es auch so?“ Für Raymon, das sich im hochwertigen E-MTB-Segment gegen etablierte Konkurrenz behaupten muss, ist das schon mal ein vielversprechender Einstieg.

Federgabel RockShox Psylo Gold RC (160 mm)

Dämpfer RockShox Deluxe (150 mm)

Schaltung Shimano Deore XT

Bremsen Shimano Deore

Laufräder Raymon VR33/DE207

Reifen

Vorderrad Continental Kryptotal-F Enduro, SuperSoft

Hinterrad Continental Kryptotal-R Enduro, Soft

Cockpit Raymon Riser Bar / Raymon 35 Vorbau

Motor Avinox M2S

Akkukapazität 700 Wh

Display Avinox

Gewicht 21,8 kg (Rahmengröße L, von eMTB-News gewogen)

www.raymon-bicycles.com

Preis (UVP) 5.999 € | Bikemarkt: Raymon Tarok Pro kaufen

Raymon Tarok Pro

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Fahrrad XXL

5.999,00 €

YT Decoy X Core 2

Das YT Decoy X Core 2 ist ein abfahrtsorientiertes Full-Power-E-Enduro mit 170 mm Federweg vorne und 160 mm am Heck. Konzeptionell orientiert es sich am leichteren Decoy SN, kombiniert dessen verspielten Charakter und moderne Geometrie aber mit deutlich mehr Motorleistung. Dafür sorgt der kräftige Avinox M2S, der zusammen mit dem großen 800-Wh-Akku ordentlich Reserven für anspruchsvolle Touren und lange Anstiege bietet. Der robuste Aluminiumrahmen setzt auf ein Mullet-Setup, kompakte Sitzrohre und viel Bewegungsfreiheit auf dem Trail. Mit einem Preis von 5.499 € positioniert sich das Core 2 zudem vergleichsweise attraktiv im E-Enduro-Segment. Ein Bike, das vor allem bergab Spaß machen will, ohne beim Uphill Kompromisse bei der Motorleistung einzugehen.

Federgabel Fox 38 Float Performance, 170 mm

Dämpfer Fox DHX Performance, Stahlfederdämpfer, 160 mm

Schaltung SRAM Eagle 70 Transmission, 12-fach, SRAM XS-1270 Transmission 10–52T

Bremsen SRAM Maven Base, 220 mm vorn / 200 mm hinten, Sinterbeläge

Laufräder DT Swiss H 1900 370 LN

Reifen

Vorderrad Continental Kryptotal FR, SuperSoft, Enduro-Casing

Hinterrad Continental Kryptotal RE, Soft, DH-Casing

Cockpit

Vorbau Race Face Aeffect R 35-Vorbau

Lenker YT Handlebar, ODI Elite Motion V2.1-Griffe

Motor Avinox M2S

Akkukapazität 800 Wh

Display Avinox DPC100

Gewicht 25,6 kg (Rahmengröße L, von eMTB-News gewogen)

www.yt-industries.com

Preis (UVP) 5.499 € | Bikemarkt: YT Decoy X kaufen

So haben wir getestet

Für Chris, Mitch und Rico, unsere drei erfahrenen Testpiloten, ging es zunächst in den Bikepark am Geißkopf und anschließend auf die heimischen Trails. Dort wurden die Bikes auf unterschiedlichsten Uphill- und Downhill-Strecken gegeneinander gefahren, Setups optimiert, Fahrwerke abgestimmt und fleißig an den Einstellungen geschraubt. Schließlich wollten wir herausfinden, was wirklich in den Kandidaten steckt.

Und tatsächlich: Unsere drei Tester brachten alle Bikes heil durch den Test. Wer hätte das gedacht? Für den einzigen echten Materialschaden sorgte ausgerechnet Patrick, unser Mann hinter Foto- und Videokamera. Und das nicht etwa bei einem wilden Downhill-Manöver, sondern bei einem völlig harmlosen Uphill.

Ein etwa faustgroßer Stein wurde hochgeschleudert, nahm direkten Kurs auf das Schaltwerk des Raymon und landete einen Volltreffer. Der filigrane Schaltwerkskörper hatte diesem unerwarteten Angriff wenig entgegenzusetzen und zerbrach. Dabei verdrehte sich das Schaltwerk einmal komplett nach oben und hinterließ auch noch unschöne Spuren an der Sitzstrebe.

Drei Tester, unzählige Testkilometer, kein Schaden. Ein Videograf, ein Uphill, ein Stein – Schaltwerk K.o. Ärgerlich? Allerdings! Aber immerhin wissen wir jetzt, wem wir beim nächsten Test lieber kein Bike mehr in die Hand drücken – Haha! Spaß! Das hätte jedem von uns passieren können.

Bike im Fokus, durch identische Motoren

Wir vergleichen ganz bewusst E-Bikes mit Avinox, Bosch oder TQ, denn schon länger sind wir der Auffassung, dass ein Vergleichstest mehr Sinn ergibt, wenn in jedem E-Bike das gleiche Motorsystem verbaut ist. Uns ist natürlich vollkommen klar, dass viele unserer Leserinnen und Leser gern verschiedene E-MTBs mit unterschiedlichen Motoren vergleichen, aber für einen Vergleichstest sehen wir darin wenig Sinn. Die Konstante Motor schafft Raum für das eigentliche Thema, um das es bei einem Test geht: das Bike! Sorgt man im Bereich Motorsystem für Einheitlichkeit und schafft damit eine Konstante, rückt das eigentliche Bike mit seiner eigenen Geometrie, dem Fahrwerk, dem Gewicht, speziellen Details etc. wieder in den Mittelpunkt.

Wie geht es weiter?

Wie gewohnt nehmen wir uns für unseren Vergleichstest etwas mehr Zeit und widmen jedem Bike einen eigenen, ausführlichen Testartikel. Denn jedes der Modelle hat seine Besonderheiten, Stärken und Schwächen – und genau die wollen wir uns genauer anschauen.

In den kommenden Tagen veröffentlichen wir nach und nach die Einzeltests. Freut euch auf jede Menge technische Details, spannende Erkenntnisse und ausführliche Fahreindrücke direkt vom Trail. Wo liegen die Unterschiede? Welches Bike überrascht, wo gibt es Kritik und für wen eignet sich welches Modell am besten? Genau diesen Fragen gehen wir auf den Grund.

Es lohnt sich also, regelmäßig vorbeizuschauen! Die Links zu allen weiteren Einzeltests ergänzen wir jeweils nach der Veröffentlichung am Ende der Artikel. So verpasst ihr keinen Teil unseres Vergleichstests.

Welches der hier getesteten Bikes wäre euer Favorit? Habt ihr vor, euch in den nächsten Monaten ein neues E-Bike zu kaufen? Falls ja, welche sind aktuell in der engeren Auswahl?

Weiterlesen

Hier findest du alle E-Bikes, die in diesem Vergleichstest getestet wurden:

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