Bike Konzept: Getriebe oder Motor? Zwei Bikes in einem!

Ein Rahmen, zwei Welten: Maxon-E-Bike oder Pinion-Getriebe

Actofive wagt sich auf Neuland und präsentiert erstmals in der Firmengeschichte ein E-MTB. Das neue E-Bike Frame Concept ist allerdings bei Weitem kein gewöhnliches E-MTB. Der Rahmen kann nämlich wahlweise als E-Bike mit Maxon Air-S-Motor und Akku oder aber auch als normales Mountainbike ohne Motor und dafür mit Pinion Smartshift-Getriebe, Riemen und Staufach im Unterrohr aufgebaut werden. Anstatt für jede Antriebsform einen eigenen Rahmen zu entwickeln, setzt Actofive also auf eine einheitliche Basis.

Material CNC-gefrästes 7075-T6-Aluminium

Hinterbausystem Horst-Link

Federweg Enduro 180 mm vorne / 170 mm hinten (Dämpfermaß: 225 × 65 mm)

Federweg Trail 170 mm vorne / 150 mm hinten (Dämpfermaß: 205 × 55 mm)

Antrieb Maxon Air-S (E-MTB) oder Pinion-Getriebe (Bio-Bike)

Akku-Optionen 400 Wh oder 600 Wh, entnehmbar

Laufradgrößen 29″, Mullet (29″/27,5″) oder 32″ (vorne) möglich

Selbstverständlich besteht der Rahmen des Konzeptbikes aus CNC-gefrästem 7075er-Aluminium, genau wie man es von Actofive kennt. Um die Herausforderungen eines herausnehmbaren Akkus mit dem Fräsfertigungsverfahren in Einklang zu bringen, wurden umfangreiche Topologieoptimierungen durchgeführt. Im Unterrohr ist wahlweise Platz für einen 400-Wh- oder einen 600-Wh-Akku oder aber schlichtweg richtig viel Stauraum mit dem Volumen von circa zwei Trinkflaschen. Um eine möglichst schlanke Silhouette zu erzielen, gibt es für die Konfigurationen unterschiedliche Batterie-Cover. So fällt das Unterrohr bei der 400-Wh- und der Pinion-Variante sichtbar schmaler aus.

Federweg, Laufradgrößen & Co.

Weil dies alles allein noch nicht variabel genug ist, hat man auch beim Federweg und den Laufradgrößen die Qual der Wahl. Das neue Konzeptbike kann nämlich ganz nach Gusto als Enduro-Bike mit 180 mm Federweg vorne und 170 mm hinten oder als Trail-Variante mit 170 mm Federweg vorn und 150 mm Federweg hinten aufgebaut werden. Hierfür sind allerdings Dämpfer mit unterschiedlichem Einbaumaß notwendig.

Zudem können durch eine anpassbare Hauptlagerposition die Kinematik sowie die Geometrie angepasst werden. Ebenso hat man Flexibilität bei der Laufradgröße. Dank austauschbarer Horst-Link-Lagerpunkte nimmt der Rahmen wahlweise 27,5″- oder 29″-Hinterräder auf. Diese können dann entweder mit einem 29″- oder einem 32″-Vorderrad kombiniert werden. Auch eine Anpassung der Kettenstrebenlänge ist so möglich.

Preise & Verfügbarkeiten

Kaufen kann man das neue Bike allerdings noch nicht. Vielmehr steckt Actofive hier noch in der Entwicklung. Dementsprechend werden aktuell noch keine Preise oder Verfügbarkeiten kommuniziert. Vielmehr möchte Actofive Interessierten Einblicke in die aktuelle Entwicklung bieten und diesbezüglich Feedback aus der Bike-Community einholen, bevor die finale Serie in Dresden in die Fräsmaschinen geht.

Ein Rahmen für zwei Konzepte: Ist die Wahlfreiheit zwischen E-Motor und Getriebe für euch ein echter Mehrwert oder ein fauler Kompromiss? Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare!

Infos und Bilder: Pressemitteilung Actofive