Boeing kann neue Variante der 737 Max endlich ausliefern

US-Verkehrsminister Sean Duffy sollte die Zertifizierung im Laufe des Tages bei einem Besuch im Boeing-Werk in Everett im Bundesstaat Washington würdigen. Dort hatte der Konzern im Juli eine neue Produktionslinie eröffnet, um den Ausstoß der 737-Reihe ​zu erhöhen.

Die 737 Max ist der Modelltyp, der den Konzern in seine schwerste Krise brachte. Mit den Folgen hat Boeing noch immer zu kämpfen. Bei zwei Abstürzen im Oktober 2018 und März 2019 waren insgesamt 346 Menschen ums Leben gekommen. Zentraler Auslöser war eine Assistenzsoftware, die die Piloten unterstützen sollte, aber unter bestimmten Umständen zu stark in die Steuerung eingriff.

Boeing muss deshalb einen ‌strengeren Zertifizierungsprozess durchlaufen. Zudem gerieten die ​Produktions- und Qualitätssysteme des Unternehmens verstärkt ins Visier der Behörden, nachdem im Januar 2024 während ​des Fluges ​ein Kabinenteil einer fast neuen Max 9 von Alaska Airlines herausgebrochen war.

Noch Ende September war ein neues Problem aufgetaucht. Die Behörde wollte vor einer Zertifizierung einen frisch bekannt gewordenen Softwarefehler prüfen. Dieser wurde letztlich jedoch nicht als Hindernis eingestuft.

Die Verzögerung half Airbus

Die Max 10 bietet Platz ‌für bis zu 230 Passagiere, während die Max 9 bis zu 195 ​und die Max ‌7 bis zu 160 Fluggäste fasst. Die jahrelangen Verzögerungen – ursprünglich waren die ersten Auslieferungen für 2020 geplant – haben dem europäischen Rivalen Airbus geholfen, sich mit seinem Modell A321neo einen größeren Anteil am Markt für große Standardrumpfflugzeuge zu sichern.