Erstmals seit 10 Jahren keine Präsenz im Mittelmeer

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„Trümmerhaufen“: Russlands Flotte verliert Mittelmeer-Präsenz – NATO treibt Putin in bitteres Dilemma

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Wladimir Putin gerät auf hoher See immer weiter unter Druck. Weil die NATO die berüchtigte Schattenflotte bedroht, muss er seine Schiffe von entscheidenden Standorten abziehen.

Moskau – Russland verfügt erstmals seit mehr als einem Jahrzehnt über keine Marinepräsenz mehr im Mittelmeer. Westliche Vertreter sprechen von einem „Trümmerhaufen“, in dem sich die überdehnte Flotte des Kremls befinde, nachdem Schiffe, die zuvor im Mittelmeer stationiert waren, abgezogen wurden, um Wladimir Putins Armada sanktionierter Öltanker zu schützen. Russland hatte 2013 eine ständige Einsatzgruppe im Mittelmeer eingerichtet, doch nun ist Putin gezwungen worden, sich aus der Region zurückzuziehen.

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Dieser Artikel von Tom Cotterill entstand in Kooperation mit telegraph.co.uk

Ein Nato-Vertreter sagte dem Telegraph: „Seit Juni ist dort nichts mehr. Das ist das erste Mal seit mehr als 10 Jahren. Das ist ziemlich bedeutend. Sie sind keine globale Marine, wenn sie nicht überall auf der Welt eingesetzt sind.“ Er fügte hinzu: „Russland fühlt sich ganz eindeutig bedroht. Sie fühlten sich von einem kleinen Segelschiff im Ärmelkanal bedroht, auf das sie Warnschüsse abgaben. Das sagt viel über die derzeitige Denkweise der russischen Flotte aus.“

Im Juni gab die russische Fregatte Admiral Grigorowitsch Warnschüsse mit leichten Waffen in der Nähe einer Yacht ab, die von einem pensionierten britischen Ehepaar bemannt war – 20 Meilen (ca. 32 km) südlich der Isle of Wight. Der Vorfall ereignete sich zwei Tage, nachdem die Smyrtos, ein mutmaßlicher Tanker der Schattenflotte, von den Royal Marines beschlagnahmt worden war, als sie durch den Ärmelkanal fuhr. Andere NATO‑Staaten, darunter Frankreich, Belgien, Deutschland, Estland und Finnland, haben ebenfalls Schiffe der Schattenflotte durchsucht und in den vergangenen sechs Monaten 13 festgesetzt, was den Druck auf Moskau weiter erhöht.

Nachteil im Ukraine-Krieg: Putins Kriegsschiffe an den Ärmelkanal gebunden

In der Folge war Russland gezwungen, dauerhaft ein Kriegsschiff im Ärmelkanal zu stationieren. Die Fregatte Neustraschiwy patrouilliert die Wasserstraße, nachdem sie im Juli die Admiral Grigorowitsch abgelöst hat. Zugleich verfügt Russland über keine verfügbaren Tanker, um seine Kriegsschiffe auf See zu betanken, was ihre Reichweite erheblich einschränkt. Stattdessen ist es auf „gefährliche“ Rumpf-an-Rumpf-Betankungen durch ein Reparaturschiff der Amur-Klasse in der Nordsee angewiesen.

„Die Nato hat Russland vor ein Dilemma gestellt, das nun dazu führt, dass sie eine Lücke im Mittelmeer haben“, sagte eine diplomatische Quelle dem Telegraph. Ein Nato-Vertreter ergänzte: „Russland hat keine Versorger, und die Überwasserflotte hat gravierende Probleme. Es ist ein Trümmerhaufen.“ Anfang dieses Monats drohte Putin mit Vergeltung für westliche Beschlagnahmungen russischer Handelsschiffe und bezeichnete diese als Akte der „Piraterie“.

„Wenn das geschieht, werden wir gezwungen sein, in gleicher Weise zu reagieren“, warnte er bei einem Besuch eines Marinemanövers im Pazifik. Russlands Fähigkeit, solche Drohungen in die Tat umzusetzen, ist jedoch durch den Ukraine-Krieg beeinträchtigt. Seine Marine, insbesondere die im Schwarzen Meer stationierte Flotte, hat durch Angriffe der Ukraine schwere Verluste erlitten. Kiew behauptet, seit Beginn der Invasion im Februar 2022 Dutzende Kriegsschiffe und Boote, darunter zwei U-Boote, zerstört oder beschädigt zu haben.

Putins Flotten stehen im Ukraine-Krieg unter Druck

Die mächtige Nordflotte des Kremls operiert weiterhin regulär von ihren Stützpunkten in Seweromorsk und auf der Kola-Halbinsel. Die Ostseeflotte hingegen ist faktisch von der Nato eingekesselt und zunehmend auf Küstenverteidigung sowie die Begleitung von Russlands Schattenflotte sanktionierter Schiffe reduziert. Moskaus Probleme werden durch ein Abkommen verschärft, wonach Syrien die Kontrolle über zentrale Teile zweier russischer Militärbasen zurückerhalten wird, was Russlands strategische Stellung im Nahen Osten weiter aushöhlt.

Der Luftwaffenstützpunkt Hmeimim und der Marinestützpunkt Tartus, beide an der Mittelmeerküste gelegen, sollen nach Angaben des syrischen Außenministeriums in den kommenden drei Monaten zu gemeinsamen syrisch-russischen Trainingszentren umgewandelt werden. Der Flughafen Latakia, der Teil des Luftwaffenstützpunkts ist, wird im Rahmen eines Abkommens, das 18 Monate lang verhandelt wurde, in die zivile Infrastruktur des Landes integriert. Damaskus spricht von einer „Neuordnung der russischen Präsenz“ in Syrien und davon, „den Weg für eine neue Phase“ in den Beziehungen beider Staaten zu ebnen.

Russland sucht Anschluss in Syrien – Nato-Maßnahmen gegen Schattengflotte zeigen Wirkung

Russland war während des 14-jährigen Bürgerkriegs ein entscheidender Verbündeter von Baschar al-Assad, dem gestürzten syrischen Diktator. Der Krieg endete im Dezember 2024, als bewaffnete Rebellen sein Regime stürzten. Moskau sondiert nun andere Optionen in der Region und hegt die Ambition, im libyschen Hafen Tobruk, der bereits für russische Logistik in der Lieferkette genutzt wird, einen Marinestützpunkt auszubauen.

Der Kreml plant außerdem, Infrastrukturprojekte an sechs libyschen Luftwaffenstützpunkten zu finanzieren: Al-Dschufra, Al-Chadim, Al-Qardabija, Brak al-Schati, Maaten al-Sarra und Tamanhint, um seine Präsenz in dem Land auszubauen. Die Royal Navy überwachte im Juli über 21 Tage hinweg die Aktivitäten der russischen Marine und der Schattenflotte, ein Anstieg um 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Ein Sprecher des Verteidigungsministeriums sagte mit Blick auf Russlands Unfähigkeit, Schiffe ins Mittelmeer zu entsenden: „Das zeigt, wie unsere kontinuierlichen Bemühungen, gemeinsam mit unseren Verbündeten, Russlands Schattenflotte herauszufordern, reale Wirkung zeigen.“

London betont Abschreckung gegen Russlands Schattenflotte