F123-Fregatte Bayern wird auf der Neuen Jadewerft von Rheinmetall modernisiert

Die im Rahmen der Nutzungsdauerverlängerung vorgesehene Modernisierung der F123-Fregatte Bayern erfolgt auf der Neuen Jadewerft von Rheinmetall in Wilhelmshaven. Wie das Unternehmen in einer heutigen Mitteilung schreibt, erfolgte dazu ein Auftrag im mittleren dreistelligen MioEUR-Bereich Ende des zweiten Quartals 2026. Wie ein Sprecher von Rheinmetall auf Nachfrage erklärte, erfolgte die Beauftragung durch die Werft Abeking & Rasmussen. Diese wurde wiederum vom schwedischen Rüstungskonzerns Saab mit den Schiffbauarbeiten beauftragt, nachdem Saab 2021 von der Bundeswehr mit der Modernisierung der Fregatten der Klasse 123 beauftragt wurde, hartpunkt berichtete. Ziel des Vorhabens ist es, die Einsatzfähigkeit des bereits 1996 in Dienst gestellten Kriegsschiffes der Deutschen Marine bis mindestens 2035 sicherzustellen und das Fähigkeitsprofil an aktuelle Anforderungen anzupassen, schreibt das Unternehmen. „Im Rahmen der Nutzungsdauerverlängerung (Sicherstellen der Einsatzverfügbarkeit) werden auf der zu Rheinmetall gehörenden Neuen Jadewerft in Wilhelmshaven bis 2029 zentrale Systeme der Fregatte umfassend modernisiert“, heißt es in der Mitteilung. Zu den durchzuführenden Modernisierungsmaßnahmen gehören unter anderem die Erneuerung des Führungs- und Waffeneinsatzsystems (FüWES), die Überholung schiffstechnischer Anlagen und die Modernisierung der Radar-Sensorik. Zudem sollen auch die Antriebs- und Vortriebsanlagen überholt und wesentliche Systeme zur U-Boot-Abwehr nachgerüstet werden. „Mit dem Upgrade wird das Marineschiff der Klasse F123 technisch auf den neuesten Stand gebracht und die Fähigkeiten für künftige Einsätze nachhaltig gestärkt“, schreibt das Unternehmen. Tim Wagner, CEO der Division Naval Systems der Rheinmetall AG, wird in der Mitteilung mit folgenden Worten zitiert: „Wir konzentrieren uns jetzt mit voller Kraft auf die termingerechte Ablieferung. Die Neue Jadewerft verfügt über langjährige Erfahrung in der Modernisierung und Instandsetzung von Marineschiffen – allen voran Fregatten – sowie über umfassende Expertise in der Integration komplexer maritimer Systeme. Unsere Kompetenzen in diesem Bereich und die enge Zusammenarbeit mit allen Projektpartnern und unserem Kunden schaffen die Voraussetzungen dafür, das Schiff pünktlich und in der geforderten Qualität an die Deutsche Marine zu übergeben.“ Das Bundeswehr-Beschaffungsamt BAAINBw hat hatte den schwedischen Rüstungskonzern Saab bereits im Jahr 2021 mit der Modernisierung der Klasse F 123 beauftragt. Wie es damals hieß, umfasste der Vertrag anfänglich die Lieferung und Integration des Führungs- und Waffeneinsatzsystems (FüWES) 9LV, der Radare Sea Giraffe 4A und Sea Giraffe 1X, der Feuerleitanlage Ceros 200 sowie weiterer Systeme von Drittanbietern, einschließlich IFF-Fähigkeit. Wie hartpunkt berichtete, erfolgte der finale Design-Freeze für die Modernisierung der Fregatten erst zum Ende des vergangenen Jahres. Am 11. Juni 2026 billigte der Haushaltsausschuss des Bundestages schließlich eine Änderung des Grundvertrags im Projekt „Fregatte Klasse 123 – Sicherstellen der Einsatzverfügbarkeit“, der die Beschaffung und Einrüstung von Systemen zur U-Boot-Jagd und zur Torpedodetektion für Fregatten der Klasse 123 erlaubt. Im Rahmen eines Maßgabebeschlusses wurden aber nur Mittel für die Modernisierung von drei der vier F123-Fregatten freigegeben. Waldemar Geiger