Fliegende Autos? Der Himmel hat zu wenig Platz

Jeder hält sich für die große Ausnahme

Wenn Leute darüber nachdenken, wie ihr Leben in vergangenen Epochen verlaufen wäre, dann stellen sie sich vielleicht als römischer Senator vor, als griechischer Philosoph oder als mittelalterliche Prinzessin. Dass man damals mit viel größerer Wahrscheinlichkeit als Sklave oder als besitzloser Hilfsarbeiter in der Landwirtschaft gelebt hätte, das bedenkt man meistens nicht.

Vermutlich ist das eine Eigenschaft, die fest in uns Menschen eingebaut ist: Der Fünfjährige, der im Garten dem Fußball nachläuft, stellt sich vor, ein Star wie Lionel Messi zu werden. Viel wahrscheinlicher ist, dass er Ersatzspieler in der Bezirksliga wird. Aber darüber denkt man nicht nach – bis man dann in der Bezirksliga auf der Ersatzbank sitzt. Vom Lottospielen bis zur Talent-Show – überall derselbe Mechanismus: Wir konzentrieren uns auf den statistisch seltenen Ausnahmegewinner und stellen uns vor, das wären wir.

Bei Zukunftsvisionen ist es genau dasselbe: Die fliegenden Autos kommen? Fantastisch! Man stellt sich vor, was für ein Genuss es wäre, sich darin in die Luft zu erheben. Was man sich aber eher nicht vorstellt: Was für eine nervenzerfetzende Tortur es wäre, direkt unter einer Flugtaxi-Hauptroute zu wohnen und nachts alle paar Minuten von einem vorbeiknatternden Propellerungetüm aus dem Schlaf gerissen zu werden. Auch wenn das ganz zweifellos das realistischere Szenario wäre.

Der Himmel hat zu wenig Platz

Klar ist: Die allermeisten Leute können auch in Zukunft nicht mit Flugautos herumfliegen. Nicht in Mitteleuropa und auch nicht in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Das wird ganz zwangsläufig das Privileg einer kleinen Minderheit bleiben. Jede U-Bahn kann Menschen dicht gedrängt in Massen an ihr Ziel bringen, aber Fluggeräte werden auch mit ausgeklügelter Computersteuerung immer Sicherheitsabstände einhalten müssen. Individualfliegen kann kein Massentransport werden – das verhindern die Gesetze der Physik und der Geometrie.

Aber wer wird die Fluggeräte dann benutzen? Nicht die, die sich heute darüber ärgern, auf dem Weg zur Arbeit im Stau zu stecken. Sondern wohl eher jene, die heute auf längeren Distanzen ohnehin schon mit dem Privatjet unterwegs sind. Gar nicht unbedingt, weil die Betriebskosten so astronomisch hoch sind, sondern weil der Platz in Flugkorridoren ein knappes Gut bleiben wird.