Formel-1-Liveticker: Norris droht Strafe nach Chaos-Rennen

15:20 Uhr

Mercedes: Schlechtestes Wochenende des Jahres

Toto Wolff nimmt nach dem heutigen Rennen kein Blatt vor den Mund und erklärt: "Das war das schlechteste Wochenende der Saison für uns. Es tut weh, und ich bin unglaublich traurig für George und alle im Team."

George ist ein hervorragendes Rennen gefahren und war auf dem besten Weg zu einem sehr starken Ergebnis, aber wir haben ihn im Stich gelassen. Die Realität ist, dass uns das in diesem Jahr schon zu oft passiert ist - und das ist nicht akzeptabel."

"In Malaysia waren wir weder schnell noch zuverlässig genug. Das ist die Wahrheit", so der Teamchef, der betont: "Jetzt müssen wir genau analysieren, was an diesem Wochenende passiert ist."

"Im Vergleich zu unseren direkten Konkurrenten und unserer Form in den letzten Rennen sind wir unter unseren Möglichkeiten geblieben", betont Wolff. Man wolle in Singapur am nächsten Wochenende "eine bessere Leistung" zeigen.

15:08 Uhr

Bearman: Wollte nicht auf Slicks starten

Bei Haas splittete man die Strategie beim Start, was dazu führte, dass Oliver Bearman auf Slicks losfahren musste. "Das war nicht meine Entscheidung. Ich habe darauf bestanden, dass wir mit Intermediates beginnen", stellt er klar.

Die Chance, dass der Slick richtig sei, habe bei "null Prozent" gelegen, betont er. "Aber das Team beschloss in letzter Minute, mich auf Slick-Reifen zu setzen, wovon ich nichts wusste", so Bearman.

"Ich war damit nicht einverstanden, und im Nachhinein bin ich es immer noch nicht", sagt er. Doch letztendlich mache er dem Team auch keine Vorwürfe, auch wenn es ärgerlich sei, dass er und nicht der Teamkollege die Slicks bekommen habe.

"Ich lag vor Esteban [Ocon]. Ich finde es etwas unfair, dass mir diese riskante Strategie auferlegt wurde", so Bearman, der letztendlich wie sein Teamkollege auch ohne Punkte blieb.

Ocon lag zwar zu Beginn in den Punkten, wurde am Ende aber nur 15. "Es sah gut aus, was die Punkte angeht. Sobald wir den Boxenstopp gemacht hatten, ging es aber bergab, daher müssen wir uns ein paar Dinge genauer ansehen", grübelt er.

Teamchef Ayao Komatsu ergänzt: "Leider ist er beim Einfahren in die Boxengasse zu weit nach außen gekommen, und unser Boxenstopp verlief nicht optimal, sodass wir eine Position an einen der Racing Bulls verloren haben."

"Anschließend haben wir die neuen Reifen zu stark beansprucht, und von da an war Estebans Rennen ruiniert."

14:50 Uhr

Alonso: Kein Verständnis für Startabbruch

Der Spanier holte heute P8 und damit das beste Saisonergebnis für Aston Martin. Insgesamt sei es "ein besseres Wochenende" gewesen, sagt er, betont aber auch, dass das vor allem an der Strecke gelegen habe.

"Mal sehen, ob wir dieses Tempo beibehalten können, vor allem in Singapur, wo wir am kommenden Wochenende einige Hoffnungen hegen", so der Spanier.

Mit dem Ergebnis ist er zwar happy, aber dass der erste Start abgebrochen wurde, dafür hat er kein Verständnis. "Ich glaube, ich hatte dieses Jahr eine DNF-Quote von 50 Prozent. Und für uns wurde das Rennen nie unterbrochen", zuckt er die Schultern.

"Das sehe ich zum ersten Mal so. Im Moment habe ich noch nicht alle Informationen. Vielleicht gibt es ja eine klare Erklärung dafür und es ist alles in Ordnung", so Alonso. Vermutlich wusste er da noch nichts von dem Bug.

14:40 Uhr

Alle Autos von "Bug" betroffen

Auch das hat Tombazis verraten. Er erklärt: "Die Software wird von der FIA in Zusammenarbeit mit den Teams entwickelt. Sie ist Teil des Standardcodes, den wir haben und der für alle Fahrzeuge gilt."

"Wir sind die Regulierungsbehörde und tragen diese Verantwortung, aber diese Software wird von der FIA, dem Lieferanten der Standard-ECU sowie den Teams und den Antriebsherstellern gemeinsam entwickelt. Keiner von ihnen hat das Problem vorhergesehen."

"Es handelt sich eindeutig um FIA-Software. Wir spielen dabei natürlich eine große Rolle. Wir müssen uns verbessern, aber es handelt sich um Software, die gemeinsam von der gesamten Formel-1-Branche entwickelt wird", stellt er klar.

14:28 Uhr

Offizielles FIA-Statement

Inzwischen hat die FIA außerdem ein offizielles Statement zu den Problemen veröffentlicht. Dort heißt es:

"In der Einführungsrunde vor dem Grand Prix von Bahrain in Malaysia führte eine beispiellose Kombination aus niedriger Motordrehzahl, Bedingungen mit geringem Grip, Energiemanagement-Einstellungen für nasses Wetter und der Sektorkonfiguration der Rennstrecke von Sepang bei einer Reihe von Fahrzeugen zu einem unbeabsichtigten Leistungsverlust."

"Infolgedessen hob die technische Abteilung der FIA die Energiebegrenzung in den betroffenen Sektoren durch eine aktualisierte Softwareversion auf, die während der durch starken Regen verursachten Rennunterbrechung an alle Teilnehmer verteilt wurde, sodass die Teams vor dem Start des Rennens die notwendigen Änderungen an der Antriebseinheit vornehmen konnten."

"Dieses Problem war weder von der FIA noch von den Teams während der Testfahrten oder in den Runden zur Startaufstellung erkannt worden. Die FIA wird gemeinsam mit den Teams und den Antriebseinheit-Herstellern eine umfassende Untersuchung des Vorfalls durchführen."

14:20 Uhr

FIA: "Bug" in der Software

Weil wir gerade beim Thema sind: Nikolas Tombazis von der FIA erklärt, dass es sich um einen "Bug" in der Standard-Elektronik gehandelt habe. "Wir konnten die Software nicht so ausgiebig testen, wie wir es uns gewünscht hätten, da es in diesem Jahr nur sehr wenig im Nassen gefahren wurde und eine Reihe von Umständen zusammenkam, die dazu führten, dass dieser Fehler auftrat", erklärt er.

Der Bug habe dazu geführt, dass die Fahrer keine Leistung mehr hatten. Auslöser seien wohl die sehr langsamen Geschwindigkeiten gewesen. "Ich glaube, wenn wir etwas mehr Tests durchgeführt hätten, hätten wir das Problem wahrscheinlich rechtzeitig erkennen und eine solche Situation vermeiden können", so Tombazis, der verrät, dass der Bug dann umgehend behoben wurde.

Noch während der Unterbrechung bekamen die Teams eine neue Software, die sie installieren konnten. "Das alles hat etwa 20 Minuten gedauert. Für die Zuschauer, die auf das Rennen gewartet haben, und für alle anderen mag es sich wie fünf Stunden angefühlt haben, was verständlich ist, und das tut uns leid."

"Aber ich denke, angesichts des Problems war das eine ziemlich schnelle Reaktion", betont er.

14:09 Uhr

Heftige Kritik an Software-Problemen

Der erste Startversuch musste wegen Problemen mit der Software an den Autos abgebrochen werden. Lando Norris sagt dazu: "Das beweist einfach, dass wir so etwas - also den elektronischen Teil - gar nicht erst haben sollten."

Charles Leclerc verrät: "Wir kamen nur noch mit etwa 20 km/h voran. Es ist schon ein bisschen beängstigend, so etwas bei einem Formel-1-Wagen zu sehen." Denn das hätte zu einem großen Unfall führen können.

Und Sergio Perez sagt, dass es sich wie in einem Leihkart angefühlt habe. "Ich bin mir sicher, dass wir als Sport davon lernen werden. Aber was heute passiert ist, ist für den Sport völlig inakzeptabel", so der Mexikaner.

13:55 Uhr

Norris: Habe Russell nicht gesehen

Gegen den Weltmeister läuft noch immer eine Untersuchung und er selbst sagt zu dem Vorfall: "Das lag daran, dass wegen George alle in Kurve 1 plötzlich auf die Bremse getreten sind."

"Und ich war so weit hinten, dass ich nicht wirklich sehen konnte, wie langsam sie fuhren, und das hat mich überrascht", so Norris. Schauen wir mal, ob die Rennkommissare diese Erklärung durchgehen lassen.

Zur Wahl der Slicks am Anfang sagt er außerdem: "Ich war überzeugt, dass ein Slick-Reifen funktionieren würde, aber ich glaube, es lag einfach daran, dass man noch nie wirklich auf dem Intermediate gefahren ist."

Man habe kaum Daten gehabt, und auf dem Weg in die Startaufstellung sei sein Intermediate bereits nach einer Runde kaputt gewesen. Doch im Rennen hielten die grünen Reifen dann viel besser durch.