Formel-1-Liveticker: Untersuchung gegen Lewis Hamilton

Der Tagesschnellste berichtet: "Wir hatten einen ordentlichen Start, aber es ist knifflig. Die Strecke ist richtig heiß, der Reifenverschleiß ist stark. Es gibt also noch einiges zu klären, aber insgesamt war es positiv."

Zudem hat der viermalige Weltmeister verraten, warum er in FT2 auf einen Run auf den weichen Reifen verzichtet hat. "Ich wollte lieber einen Longrun machen, für den Fall, dass es regnen sollte", erklärt er.

Bekanntlich blieb es am Ende aber komplett trocken.

Auffällig war heute, dass quasi alle Piloten ihre persönlich schnellste Runde direkt im ersten Umlauf auf dem jeweiligen Reifensatz gesetzt haben. Danach konnte man sich nicht mehr steigern.

Expertin Bernie Collins erklärt bei Sky: "Jedes Mal, wenn ein Auto in einer Abkülhrunde von der Ideallinie ging - was häufig vorkommen kann, wenn man einen Fahrer vorbeilässt -, sammelte sich viel Kies und Schmutz auf den Reifen."

"Zwischen FT1 und FT2 haben sie versucht, die Strecke zu reinigen. Vielleicht werden sie das über Nacht noch weiter tun", so Collins, die erklärt: "Was die Auswirkungen auf die Reifen angeht: Wenn der Fahrer danach sofort wieder Vollgas gibt, hat er nicht mehr denselben Grip."

In zehn Minuten beginnt dann auch das zweite Training in Malaysia und wir verlagern das Geschehen damit erst einmal wieder in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach dem Ende des Trainings geht es an dieser Stelle wie üblich weiter mit den Stimmen zum Freitag.

Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 am Wochenende im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!

Falls ihr in den vergangenen Jahren vergessen habt, wie eine Runde auf dem Sepang International Circuit aussieht: Max Verstappen nimmt uns hier einmal mit.

Neun Jahre liegt der letzte Besuch der Königsklasse in Sepang mittlerweile zurück. Was sich seitdem in der Formel 1 alles verändert hat, das haben wir hier einmal für euch zusammengestellt:

Fotostrecke: Als die Formel 1 zum letzten Mal in Malaysia fuhr ...

Damit endet die heutige PK auch. Unter anderem ging es noch um das Ferrari-Statement zu Beginn der Woche und kleinere sportlichere Themen. Auf der Strecke geht es dann in einer Stunde weiter mit FT2.

Jetzt geht es etwas länger um die Kostenobergrenze. Die finden grundsätzlich alle gut, doch Vowles erklärt, dass die Budgetgrenze auch dafür gesorgt habe, dass der Vorsprung der vier Topteams faktisch noch größer geworden sei. Dafür bringt er auch einige Zahlenbeispiele.

Briatore sieht es ähnlich. Er findet den Kostendeckel gut, würde aber die ganzen Ausnahmen herausnehmen. Sein Vorschlag ist es, in Zukunft einfach alles unter den Deckel zu packen - auch Fahrergehälter und Co.

Jetzt geht es doch noch einmal um Baku. Briatore erklärt, dass er nicht verstehe, warum Arvid Lindblad dort keine Strafe bekommen hat.

Er akzeptiere die eigene Strafe für Colapinto, aber Lindblad habe seiner Meinung nach in Kurve 1 genau das gleiche gemacht wie der Argentinier.

Der Rookie bekam für seine Kollision mit dem Teamkollegen allerdings keine Strafe, was Briatore nicht nachvollziehen kann.

Der Ferrari-Teamchef spricht über die sportliche Situation an diesem Wochenende und erklärt, dass der Reifenabbau im Rennen wohl der wichtigste Faktor sein werde.

Damit sei Malaysia ganz anders als die vergangenen Rennen, wo es einen deutlich geringeren Abbau gab - oder fast gar keinen.

Man werde daher deutlich mehr Fokus auf die Rennpace legen müssen.

Der Italiener spricht noch einmal über den Alpine-Crash in Baku. Er erklärt, dass man den Vorfall "intern" aufgearbeitet habe. Was genau die Konsequenzen gewesen sind, das verrät er aber nicht.

Natürlich sei er "sehr enttäuscht" und "sauer" gewesen - so wie alle im Team. Aber jetzt müsse man nach vorne schauen, betont er.

In Sepang beginnt in wenigen Minuten die obligatorische Pressekonferenz der Teamchefs. Folgende Teilnehmer sind heute dabei:

Flavio Briatore (Alpine)

Frederic Vasseur (Ferrari)

James Vowles (Williams)

Sollte es dort spannende Aussagen geben, lest ihr die wie üblich hier bei uns.

Wie viel Bahrain steckt wirklich im Formel-1-Rennen auf dem Sepang International Circuit? Tatsächlich mehr, als man im ersten Moment denken würde. Denn die Organisatoren aus Bahrain haben sich bemüht, dem Grand Prix mehr als nur den reinen Namensstempel zu verpassen.

In einer Pressemitteilung heißt es: "Das Rennen bietet die Gelegenheit, das Königreich Bahrain und seinen Grand Prix einem neuen Publikum von Motorsportfans in Asien vorzustellen und gleichzeitig Bahrains touristische und kulturelle Angebote [...] zu präsentieren."

Was genau damit gemeint ist, das könnt ihr hier nachlesen.

Der Red-Bull-Teamchef erklärt nach der Verstappen-Bestzeit in FT1 bei Sky, dass es noch "zu früh" sei, um deswegen in Jubelstürme auszubrechen. "Aber Max und Isack haben unter sehr schwierigen Bedingungen gute Arbeit geleistet", lobt er.

"Sie haben ziemlich schnell ihren Rhythmus gefunden", verrät Mekies und ergänzt: "Wegen der extremen Hitze hat jeder Probleme mit dem Auto, daher ist es für niemanden angenehm."

Es sei wohl richtig, "dass wir im Vergleich zu den anderen nicht allzu weit daneben lagen", sagt der Teamchef, der jedoch betont: "Jeder wird sich enorm verbessern, sobald wir herausgefunden haben, wie wir besser mit der Hitze umgehen können."

"Aber das ist schon mal ein guter Anfang."

Das Wochenende hat gerade erst angefangen, da haben wir schon mehrere Gridstrafen. Franco Colapinto hat bereits eine Strafe aus Baku (fünf Plätze) mitgenommen, und muss zusätzlich noch einmal zehn Plätze zurück, weil er einen neuen Verbrennungsmotor bekommen hat.

Isack Hadjar hat ebenfalls einen neuen Motor für Sepang bekommen und muss dafür fünf Plätze nach hinten, bei Arvid Lindblad sind es sogar mehrere neue Teile, weshalb er am Sonntag vom Ende des Feldes starten muss.

Mercedes hat an diesem Wochenende wie angekündigt ein großes Update dabei. Unter anderem hat der W17 einen neuen Unterboden und eine überarbeitete Hinterradaufhängung bekommen.

An den anderen zehn Autos gibt es lediglich kleinere Neuerungen - oder gar keine. Die komplette Liste mit allen neuen Teilen in Malaysia findet ihr hier.

Fotos: F1: Grand Prix von Bahrain in Malaysia (Sepang) 2026, Technik