Hydromax: JCB stellt das schnellste Verbrenner-Wasserstofffahrzeug der Welt

Der britische Hersteller von Bau-, Industrie- und Landmaschinen J. C. Bamford Excavators (JCB) hat mit seinem wasserstoffbetriebenen Fahrzeug JCB Hydromax auf den Bonneville Salt Flats einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Landfahrzeuge mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren aufgestellt. Das mit zwei serienmäßigen, eigentlich für Bagger konstruierten Verbrennungsmotoren ausgerüstete Fahrzeug erreichte dabei in zwei Läufen eine gemittelte Geschwindigkeit von 406,32 mph (etwa 653,9 km/h). Der bisherige Rekord von 185,5 mph, aufgestellt von einem BMW H2R im August 2004 ebenfalls in Bonneville, wurde durch JCBs Rekordfahrt nahezu pulverisiert. Weiterlesen nach der Anzeige Bei der Rekordfahrt für Wasserstoff-Verbrennungsfahrzeuge saß der ehemalige Pilot der Royal Air Force Andy Green, der bereits das JCB-Dieselmax-Fahrzeug 2006 zu einem Rekord in der Dieselklasse gelenkt hatte, am Steuer. Green ist auch der erste Mensch, der mit einem Landfahrzeug die Schallmauer durchbrach, und hält mit einer Geschwindigkeit von 763,035 mph (etwa 1228 km/h) den absoluten Geschwindigkeitsrekord für Landfahrzeuge. JCB Hydromax Bei der Wasserstoff-Rekordfahrt ging es um die FIA-Kategorie A, Gruppe XIV, Klasse 7 für Landfahrzeuge, die mit fliegendem Start die Zeitmessung auslösen. Bei dem JCB Hydromax handelt es sich um ein 9,75 m langes Fahrzeug, das mit zwei Wasserstoff-Verbrennungsmotoren mit einer Leistung von jeweils etwa 588 kW (800 PS) ausgerüstet ist und die es zusammen auf 1600 PS bringen. Die gekoppelten Motoren sind ursprünglich für Bagger und Landmaschinen von JCB hergestellt worden. Es handelt sich dabei um serienmäßige Motoren, die im Rahmen eines Wasserstoffprogramms mit Kosten in Höhe von 100 Millionen Britischen Pfund entwickelt worden sind. Sie werden im JCB Motorenwerk in Foston in der Grafschaft Derbyshire in Großbritannien hergestellt. Die beiden Motoren sind zur besseren Gewichtsverteilung vorn und hinten im Fahrzeug positioniert und treiben den Hydromax über ein Doppelkupplungsgetriebe über alle vier Räder an. Gekühlt werden die Motoren mit Eis über eine Phasenwechselkühlung. Etwa eine Vierteltonne Eis wird pro Lauf benötigt. Herkömmliche Kühlsysteme mit Luftzufuhr würden sonst die ausgeklügelte Aerodynamik des Fahrzeugs beeinträchtigen. Die wird jedoch für die nötige Stabilisierung bei Hochgeschwindigkeitsfahrten benötigt. Rekordfahrt Bei der Rekordfahrt absolvierte Green zwei Läufe. Beim ersten Lauf erzielte das Fahrzeug eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 400,623 mph, im zweiten Lauf waren es 412,135 mph. Daraus ergibt sich aus beiden Läufen ein Mittelwert von 406,32 mph (etwa 653,9 km/h). Damit ist der JCB Hydromax auch schneller als ein über eine Wasserstoffbrennstoffzelle angetriebenes Fahrzeug. Hier liegt der Geschwindigkeitsrekord bei 303 mph. Der Hydromax ist damit das schnellste von Wasserstoff angetriebene Landfahrzeug der Welt. Weiterlesen nach der Anzeige JCB hält neben dem Rekord für das schnellste Wasserstoff- und Dieselverbrennungsfahrzeug auch noch die Geschwindigkeitsrekorde für Traktoren mit 135,191 mph und den schnellsten Baggerlader mit 72,58 mph.