IndyCar-Kalender 2027 offiziell: Barcelona rein - Nashville und Washington raus

(Motorsport-Total.com) - Endlich steht er in vollem Umfang fest, der Rennkalender für die IndyCar-Saison 2027. Er beinhaltet 17 Rennen, was im Vergleich zur Saison 2026 ein Rennen weniger ist. Neue Strecken gibt es im Vergleich zu 2026 eine, nämlich den Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanien.

Präsentiert wurde der Kalender diesmal in zwei Phasen. Am Freitag - mehr als zwei Monate nach Bekanntgabe von Phase 1 - folgte Phase 2. Anlass war eine Präsentation in Barcelona, wo Alex Palou als fünfmaliger und amtierender IndyCar-Champion, sowie Mark Miles als Geschäftsführer beim IndyCar-Promoter Penske Entertainment, zugegen waren. Der Vertrag zwischen IndyCar und Barcelona wurde für "mehrere Jahre" festgezurrt.

Barcelona markiert Europa-Comeback nach 20 Jahren

Die Aufnahme von Barcelona in den IndyCar-Kalender 2027 bedeutet für die Szene das Europa-Comeback nach 20 Jahren. Zuletzt hatte es im September 2007 sogar zwei Europa-Rennen gegeben. Damals handelte es sich um Zolder (Belgien) und Assen (Niederlande). Damals war ChampCar der Dachverband der Rennserie.

Dass eine Rückkehr der IndyCar-Gemeinde nach Europa nun ausgerechnet für Barcelona angesetzt ist, ist kein Zufall. Alex Palou stammt direkt aus Barcelona. Somit wird das für den 18. Juli 2027 terminierte Rennen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya für den fünfmaligen IndyCar-Champion ein echtes Heimspiel.

"Das ist ein bedeutender Tag für unseren Sport", sagte Mark Miles. "Wir freuen uns, unsere äußerst spannende Art des Rennsports mit Rad-an-Rad-Kämpfen nach Europa bringen zu können. Es erfüllt uns mit großer Begeisterung, IndyCar in der Heimatstadt von Alex Palou präsentieren zu können."

Palou selber ließ ausrichten: "Ich freue mich riesig, beim ersten IndyCar-Rennen in Barcelona dabei zu sein. Das ist eine großartige Gelegenheit und es bedeutet mir sehr viel, ein Rennen hier zu Hause zu fahren. Das lässt sich kaum in Worte fassen."

Möglich wird die IndyCar-Premiere in Barcelona unter anderem deshalb, weil die Strecke im Formel-1--Kalender 2027 nicht auftaucht. Im Zuge einer Rotation mit Spa-Francorchamps (Belgien) wird Barcelona von der Formel 1 künftig nur noch alle zwei Jahre angesteuert.

Es handelt sich beim neuen Formel-1-Vertrag mit Barcelona nicht mehr um den Grand Prix von Spanien, sondern den Grand Prix von Katalonien. Der Spanien-Grand-Prix wird seit 2026 in Madrid ausgetragen. Und: Auch die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC), die am vergangenen Wochenende erstmals in Barcelona gastierte, hat die Strecke für 2027 nicht im Kalender stehen (WEC-Kalender 2027).

Die 17 Rennen im IndyCar-Kalender 2027 verteilen sich wie folgt auf die drei Streckentypen: Fünfmal wird auf einem Oval gefahren, siebenmal auf einer permanenten Rundstrecke und fünfmal auf einem temporären Stadtkurs. Rein technisch wird die IndyCar-Saison 2027 die letzte mit dem noch aktuellen Chassis, dem bereits seit 2012 eingesetzten Dallara DW12. Der Saisonauftakt 2028 wird dann das herbeigesehnte Debüt des bereits präsentierten und mehrfach getesteten Dallara IR-28 darstellen.

Nashville und Washington, D.C. fallen aus dem Kalender

Doch zurück zum Rennkalender für die Saison 2027. Gibt es in der letzten Saison mit dem aktuellen Chassis eine komplett neue Strecke, so gibt es andererseits zwei Strecken, die im Vergleich zum Kalender der abgelaufenen Saison 2026 herausfallen.

Zum einen ist es das Oval in Nashville, wo in diesem Jahr wetterbedingt auf Montag verschoben werden musste, was den Zuschauerzahlen alles andere als zuträglich war. Für die mittelfristige Zukunft ist eine Rückkehr nach Downtown Nashville geplant.

Abgesehen von Nashville fehlt 2027 auch der Stadtkurs in Washington, D.C. Dass es dort nach der Premiere (August 2026) keine Fortsetzung gibt, wird vor allem mit der Logistik in der US-Hauptstadt begründet.

Apropos Logistik: 2027 tauchen im IndyCar-Kalender erstmals seit 14 Jahren wieder zwei Strecken auf, die außerhalb der USA liegen. 2013 waren es Sao Paulo in Brasilien und Toronto in Kanada. Und auch 2027 findet das neben dem spanischen Barcelona zweite Auslandsrennen in Kanada statt. Gefahren wird am 15. August wieder auf dem spektakulären Stadtkurs in Markham, unweit von Toronto, wo es 2026 die Premiere gab.

Was die Stadtkurse im IndyCar-Kalender 2027 betrifft, so ist der in der ebenfalls erst 2026 erstmals befahrene Kurs in Arlington (Texas) mit 4,39 Kilometern erneut der längste. Der kürzeste Stadtkurs im Kalender ist abermals das Downtown-Layout in Detroit mit 2,64 Kilometern.

Bezogen auf die permanenten Rundstrecken ist Road America in Elkhart Lake mit 6,45 Kilometern mit Abstand die längste Strecke, und zwar im gesamten IndyCar-Kalender. Und sie ist auch diejenige Strecke mit den größten Höhenunterschieden. Die kürzeste permanente Rundstrecke im Kalender 2027 ist Portland mit 3,16 Kilometern.

Was die Ovale betrifft, so ist der Indianapolis Motor Speedway mit seinen 2,5 Meilen (4,02 Kilometer) abermals das einzige große Oval, sprich ein Superspeedway mit mehr als 1,5 Meilen Länge. Nur dort wird mit dem Aerokit für Superspeedways gefahren, also mit den ganz kleinen Front- und Heckflügeln.

Die anderen von der IndyCar-Serie angesteuerten Ovale - Phoenix, St. Louis, Milwaukee - sind allesamt kurze Ovale. In Milwaukee gibt es wie schon 2026 auch am letzten August-Wochenende 2027 wieder einen Double-Header mit einem Rennen am Samstag und einem Rennen am Sonntag.

St. Petersburg wieder Auftakt, Laguna Seca wieder Finale

Auftakt in die IndyCar-Saison 2027 ist zum insgesamt 17. Mal auf dem Stadtkurs in St. Petersburg (Florida), und zwar am 7. März. Und wie schon 2026, so beginnt auch die neue Saison wieder mit drei Rennen an drei aufeinanderfolgenden Wochenenden.

Nur sechs Tage nach St. Petersburg wird wieder in Phoenix gefahren. Sechs Tage deshalb, weil es auf dem Ein-Meilen-Oval im US-Bundesstaat Arizona abermals ein gemeinsames Wochenende mit IndyCar und NASCAR gibt.

Das IndyCar-Rennen in Phoenix ist 2027 ein Flutlichtrennen am Samstagabend. Abschluss der drei Rennen back-to-back-to-back zu Saisonbeginn bildet wie schon 2026 das Stadtrennen in Arlington.

Der IndyCar-Saisonhöhepunkt - die 111. Auflage des Indy 500 - findet 2027 als siebtes Saisonrennen am 30. Mai statt. Wie üblich geht am vorherigen Wochenende (22./23. Mai) das Qualifying über die Bühne. Und wie üblich beginnt am Dienstag davor (18. Mai) der offizielle Trainingsbetrieb auf dem 2,5-Meilen-Oval.

Das Finalrennen im IndyCar-Kalender 2027 findet genau wie 2026 auf dem Laguna Seca Raceway in Monterey (Kalifornien) statt, und zwar am 5. September. Somit umfasst die letzte Rennsaison der Ära des Dallara DW12 rein zeitlich betrachtet wieder genau sechs Monate.

Der IndyCar-Kalender 2027

Für die Rundstreckenrennen wird es auch 2027 wieder den Vorsaisontest in Sebring (Florida) geben. Dieser fand in den vergangenen Jahren traditionell Anfang Februar statt. Ein genauer Termin für den Sebring-Test 2027 wurde bislang noch nicht bekanntgegeben.