Keine drei Euro am Tag: Den Skoda Epiq mit 211 PS gibt es im Leasing für 89 Euro

Startseite SCHNÄPPCHEN Keine drei Euro am Tag: Den Skoda Epiq mit 211 PS gibt es im Leasing für 89 Euro 03. August 2026 um 10:51 Uhr Skodas kleinster Stromer bietet mehr Leistung als die meisten Konkurrenten und kostet weniger als man erwartet. Wir haben den Deal geprüft. Auf den Tag gerechnet kostet der Skoda Epiq keine drei Euro. Dafür bekommt man an der Bäckertheke ein belegtes Brötchen, hier steht ein komplettes Elektro-SUV vor der Tür. Die 89 Euro Monatsrate bei Carwow sind eine Ansage: 211 PS treiben den 4,10 Meter kurzen Skoda an, der Akku schafft nach WLTP bis zu 440 Kilometer, und mit 475 Litern Kofferraum nimmt es der Kleine mit manchem Kompaktwagen eine Klasse höher auf. Skoda positioniert den Epiq als Einstieg in die Elektrowelt, und die volle E-Auto-Prämie von 6.000 Euro drückt die Rate als einkalkulierte Sonderzahlung tief unter die 100-Euro-Marke. Wer die volle Förderung bekommt, macht hier einen der attraktivsten E-Auto-Deals des Sommers. Wer sie nicht bekommt, zahlt spürbar mehr. Wie sich die Kosten über die drei Jahre zusammensetzen und für wen sich der kleine Skoda lohnt, haben wir nachgerechnet. Leasingrate: 89 Euro / Gesamtleasingfaktor: 0,40 Vertragslaufzeit: 36 Monate, 10.000 km pro Jahr / Bereitstellung: 1.390 Euro Technik: Elektromotor, 155 kW (211 PS), Frontantrieb Reichweite (WLTP): bis zu 440 km / 51,7 kWh Batterie / Laden mit bis zu 133 kW DC Unsere Einschätzung: Ein Leasingfaktor von 0,28 ist ein Ausnahmewert, wie er bei einem brandneuen Elektro-SUV kaum vorkommt. Über drei Jahre summieren sich die Kosten auf 4.594 Euro inklusive Bereitstellung. Das entspricht einer effektiven Rate von 127,61 Euro im Monat und gut 14 Prozent des Listenpreises. Mit den Bereitstellungskosten von 1.390 Euro landet der Gesamtleasingfaktor bei 0,40 und damit in dem Bereich, den wir als richtig selten einstufen. Die 89 Euro gelten für die volle 6.000-Euro-Prämie bei 10.000 Kilometern im Jahr, wer weniger Förderung erhält, zahlt mehr. Die Lieferzeit beträgt etwa sechs bis sieben Monate. Wie wir Leasing-Deals prüfen Alle Leasing-Angebote bei Netzwelt werden von Auto-Experten geprüft. Wir verlassen uns dabei nicht auf die beworbene Monatsrate, sondern berechnen Leasingfaktor und Gesamtleasingfaktor selbst und addieren Anzahlung und Bereitstellungskosten zu den echten Gesamtkosten. Als Faustregel gilt: Gesamtleasingfaktoren unter 0,6 sind gut, alles unter 0,5 ist stark, und unter 0,45 wird es richtig selten. Anschließend vergleichen wir das Angebot mit der Konkurrenz und prüfen, ob Leasing überhaupt Sinn ergibt oder ein Kauf am Ende günstiger wäre. Und wir checken die Autos selbst, bevor wir sie empfehlen. Wie ihr generell die besten Leasing-Deals findet und welche E-Auto-Angebote sich aktuell lohnen, lest ihr in unseren Übersichten. Mehr erfahren: Unter 100 Euro: die komplette Kalkulation Ein kleiner Skoda mit großem Selbstbewusstsein Laden nur einmal die Woche Was Skoda schon in die Basis packt Für wen der Epiq gemacht ist Unter 100 Euro: die komplette Kalkulation Die beworbene Rate ist der Startpunkt, entscheidend sind die Gesamtkosten. So sieht die Rechnung über die Laufzeit aus: 36 Monate × 89 Euro = 3.204 Euro Plus 1.390 Euro Bereitstellung = 4.594 Euro Gesamtkosten Effektive Rate: 127,61 Euro Gesamtleasingfaktor: 0,40 Für knapp 4.600 Euro fahrt ihr drei Jahre lang ein neues Elektro-SUV mit 32.100 Euro Listenpreis. Das entspricht gut 14 Prozent des Neuwerts. Der Leasingfaktor von 0,28 gehört zum Besten, was der Markt aktuell hergibt, und auch der Gesamtleasingfaktor von 0,40, in den die Bereitstellung von 1.390 Euro einfließt, unterschreitet die 0,45-Marke für richtig seltene Angebote deutlich. Ein Kauf ergibt bei einem so jungen Modell wenig Sinn. Wie sich der Gebrauchtwert entwickelt, lässt sich kaum vorhersagen, einen Anhaltspunkt liefert die Schwacke-Restwertprognose. Im Leasing trägt dieses Risiko ohnehin der Leasinggeber. Ein kleiner Skoda mit großem Selbstbewusstsein Im Einstiegssegment geben sich die meisten Stromer mit 100 bis 150 PS zufrieden. Der Epiq nicht. Sein Frontmotor leistet 155 kW, also 211 PS, und damit mehr als mancher Kompaktsportler. Das Drehmoment liegt elektrotypisch sofort an. An der Ampel und beim Überholen wirkt der kleine Skoda dadurch deutlich energischer, als es Format und Preis vermuten lassen. Im Alltag übersetzt sich das in Gelassenheit. Autobahnauffahrten, Überholmanöver auf der Landstraße und das flotte Einfädeln im Berufsverkehr erledigt der Epiq ohne Anlauf. In der Stadt bleibt er dank kompakter Maße und kleinem Wendekreis das handliche Auto, das man in dieser Klasse erwartet. Kraft und Wendigkeit in dieser Kombination sind im Einstiegssegment eine Seltenheit. Laden nur einmal die Woche Der 51,7-kWh-Akku bringt den Epiq nach WLTP bis zu 440 Kilometer weit, realistisch bleiben je nach Wetter und Fahrstil 330 bis 360 Kilometer. Für das typische Pendlerprofil mit 30 bis 50 Kilometern am Tag heißt das: einmal pro Woche laden reicht. Genau zu diesem Nutzungsbild passen auch die vertraglichen 10.000 Kilometer im Jahr, die deutlich großzügiger ausfallen als die 5.000-Kilometer-Limits vieler anderer Billig-Deals. Muss nachgeladen werden, gehört der Epiq zu den Schnellsten seiner Preisklasse. Bis zu 133 kW zieht er am DC-Lader, von 10 auf 80 Prozent dauert es damit etwa eine halbe Stunde, und an der heimischen Wallbox ist der Akku mit 11 kW über Nacht voll. So teuer manch größeres E-Auto ist, beim Laden muss sich der kleine Skoda nicht hinten anstellen. Was Skoda schon in die Basis packt Essence heißt die Einstiegslinie, mit Sparausstattung hat sie aber wenig zu tun. Das Wichtigste ist ab Werk an Bord, sodass sich teure Pakete erübrigen: Großer Touchscreen mit kabelloser Smartphone-Anbindung: Das zentrale Display übernimmt Navigation und Medien, Apple CarPlay und Android Auto laufen ohne Kabel. Digitales Fahrerdisplay: Geschwindigkeit, Reichweite und Assistenzinfos sitzen übersichtlich hinter dem Lenkrad. Echte Tasten und Drehregler: Skoda hält wichtige Funktionen wie die Klimasteuerung über physische Bedienelemente erreichbar, was die Nutzung während der Fahrt erleichtert. LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht: Moderne Lichttechnik samt der markentypischen Tech-Deck-Front gehört zur Serie. Adaptiver Tempomat und Spurhalteassistent: Die wichtigsten Assistenzsysteme sind an Bord und entlasten auf Pendelstrecken und langen Fahrten. Klimaanlage und hintere Parksensoren: Die Grundausstattung für angenehmes Klima und einfacheres Rangieren ist vorhanden. Simply Clever-Details: Durchdachte Ablagen und praktische Lösungen im Innenraum gehören auch beim kleinsten Skoda dazu. Verzichten muss man in der Essence allerdings auf einige Komfortextras, die erst ab der Selection-Linie kommen, darunter Sitzheizung, beheizbares Lenkrad, Rückfahrkamera und vordere Parksensoren. Wer auf diese Dinge Wert legt, sollte den Aufpreis zur nächsthöheren Ausstattung einkalkulieren. Für wen der Epiq gemacht ist Der Epiq passt zu Stadt- und Vorstadtbewohnern, Pendlern und kleinen Familien gleichermaßen. Die Reichweite deckt den Alltag locker ab, der Kofferraum schluckt Wocheneinkauf und Kinderwagen, und die 211 PS sorgen dafür, dass sich das Auto auch voll beladen nie schwach anfühlt. Wer bislang am Preis eines neuen E-Autos gescheitert ist, findet hier den wohl einfachsten Einstieg. Weniger sinnvoll ist der Deal in zwei Fällen. Wer keinen Anspruch auf nennenswerte Förderung hat, verliert den entscheidenden Preisvorteil, ohne Zuschuss steigt die Rate auf 266 Euro. Und wer regelmäßig lange Autobahnetappen fährt, stößt an die Grenzen der kompakten Batterie. Für den typischen Stadt- und Pendelalltag aber gehört der Epiq zu den überzeugendsten bezahlbaren Stromern, die es derzeit gibt. Wichtiger Hinweis Die hier vorgestellten Leasing-Angebote und Konditionen wurden sorgfältig recherchiert (Stand: 03.08.2026), stammen jedoch von den jeweiligen Händlern oder Leasingplattformen. Preise, Verfügbarkeiten und Ausstattungsdetails können sich kurzfristig ändern. Netzwelt tritt nicht als Vermittler auf und übernimmt keine Gewähr für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Aktualität der Angaben. Prüfe bitte alle Details und Konditionen vor einem Vertragsabschluss noch einmal direkt beim jeweiligen Anbieter. *Die durchschnittliche Ersparnis berechnet sich im Vergleich zur unverbindlichen Preisempfehlung des Herstellers aus allen auf carwow errechneten Konfigurationen zwischen Juni und November 2023. Sie ist ein Durchschnittswert aller angebotenen Modelle und variiert je nach Hersteller, Modell und Händler.