DAX -0,22 % 25.099,00 Pkt 18:00:00 MDAX -0,05 % 31.965,53 Pkt 18:00:00 Euro Stoxx 50 +1,14 % 6.280,94 Pkt 18:00:00 Dow Jones -0,52 % 51.947,25 Pkt 23:26:43 S&P 500 -1,16 % 7.411,98 Pkt 23:26:35 Nasdaq -2,78 % 24.975,82 Pkt 23:15:59 Nikkei -2,73 % 64.611,15 Pkt 08:45:03 Gold +0,08 % 4.070,80 USD 22:59:59 Silber +0,43 % 58,91 USD 22:59:55 Brent 0,00 % 96,78 USD 22:59:55 WTI 0,00 % 89,31 USD 22:59:59 Bitcoin -0,02 % 64.298,69 USD 09:25:24 EUR/USD -0,32 % 1,13750 USD 23:29:21 EUR/GBP 0,00 % 0,85320 GBP 06:49:20 EUR/CHF +0,06 % 0,92970 CHF 06:49:20 EUR/JPY +0,08 % 186,245 JPY 23:29:21

Kleiner als ein Pick-up: Japanischer Mini-Camper passt in jede Parklücke

Wirtschaft

Startseite Technology MOBILITY Kleiner als ein Pick-up: Japanischer Mini-Camper passt in jede Parklücke 22. Juli 2026 um 10:20 Uhr netzwelt.de folgen Nur 5,2 Meter lang aber Platz für 8 Personen! Wie viel Raum in diesem japanischen Mini-Camper von Annex steckt, ist außergewöhnlich. Und auch die Technik kann sich sehen lassen. Das Thema Camping ist ein höchst individuelles. Manch einem reicht schon ein kleiner E-Bike-Wohnwagen oder ein cleverer Zeltanhänger, für andere muss es schon der 12 Meter lange Luxus-Camper mit mehreren Slide-Outs und Sportwagengarage sein. Dass viel Platz nicht automatisch mit ausuferndem Basisfahrzeug einhergeht, beweist die japanische Camping-Szene schon lange. Stichwort Kei-Car. Die Mini-Camper sind von innen unglaublich ausgestattet, bieten viel Platz und dennoch sind sie wahre Alltagshelden. Das trifft auch auf diesen Mini-Camper mit der Bezeichnung Liberty 52 REi des japanischen Herstellers Annex RV zu. Japanischer Mini-Camper von Annex RV in Bildern Als Basis dient ein Toyota Cam Road mit einem Drei-Liter-Dieselmotor. Auf Wunsch und gegen Aufpreis gibt es ihn auch mit Allradantrieb. Immer bleibt der Wagen 5,2 Meter lang, 2,07 Meter breit und 2,88 Meter hoch. Zum Vergleich: Ein typischer Pick-up in Deutschland, etwa ein Toyota Hilux, ist ungefähr 5,30 Meter lang. Wer sich mit der 4x4-Version des Campers abseits befestigter Wege vorwagt, sollte auf Grund der Höhe aber unbedingt auf tiefhängende Äste achten. Einen Astabweiser gibt es nämlich nicht. Die Karosserie besteht aus GFK, ist gut isoliert, sodass auch Winter-Camping möglich wird. Der japanischen Kundschaft stehen unterschiedliche Grundrisse zur Verfügung, die Platz für bis zu acht (!) Personen bieten. Um den Platz im Innenraum zu maximieren, setzt der Hersteller auf einen Eingang im Heck. Das hat den Vorteil, dass beide Seitenwände für den Möbelbau zur Verfügung stehen. Alternativ lässt sich das Wohnabteil selbstverständlich auch über den Fahrer- und Beifahrersitz erreichen. Der Raum dahinter wird von einer Sitzlandschaft dominiert, die für die Nacht zur großen Liegefläche umgebaut werden kann. Tagsüber können mehrere Personen sich hier an einem verschiebbaren Tisch gegenüber sitzen. Wie in einem großen Liner gibt es an der Seitenwand sogar ein großes Sofa! Wie im bekannten Nugget von Westfalia ist die Winkel-Küche im Heck untergebracht. Das hat den Vorteil, dass Fettspritzer und Gerüche möglichst weit weg von den Betten sind. Und die Winkelküche verleiht dem Innenraum den Charakter eines kleinen Mehrzimmer-Appartements. Die Liste der (zum Teil aufpreispflichtigen) technischen Ausstattung ist ellenlang. So gibt es etwa eine Fußbodenheizung, einen Warmwasserboiler, Klimaanlage, Standheizung, Solarpanele auf dem Dach und vieles mehr. Die Kapazität der Aufbaubatterien wird mit bis zu 9,6 Kilowattstunden beziffert, was autarkes Campen für mehrere Tage ermöglicht. Oder aber ihr lasst die eingebaute Mikrowelle in Dauerschleife laufen. Leider gibt es den in drei Basis-Konfigurationen erhältlichen Liberty 52 von Annex aktuell nur in Japan zu kaufen. Wer den kompakten Camper in Deutschland fahren will, muss ihn importieren, was zusätzliche Kosten verursacht. Da in Japan Linksverkehr herrscht, befindet sich das Lenkrad für Europäer auch auf der "falschen" Seite.

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