Maextro S800: Dieser Chinese schockt die deutsche Oberklasse

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Der Angriff kommt nicht aus Stuttgart oder München, sondern aus China. Mit dem Maextro S800 schicken Huawei und Autobauer JAC eine Luxuslimousine ins Rennen, die selbst die frisch geliftete Mercedes S-Klasse alt aussehen lässt.

Wer bislang glaubte, die Chinesen könnten zwar günstige Elektroautos bauen, aber keinen echten Luxus, sollte sich den Maextro S800 genauer ansehen. Die 5,48 Meter lange Limousine ist vollgepackt mit Technik von Huawei und zeigt, wie schnell China inzwischen auch in der automobilen Königsklasse aufholt.

Maextro S800: Luxus zum Kampfpreis

Schon der Auftritt ist spektakulär: Zweifarblackierung, beleuchtete Zierelemente und Scheinwerfer mit Sterneneffekten sorgen für maximale Aufmerksamkeit. Selbst einem Bentley- oder Rolls-Royce-Kunden dürfte das fast schon zu viel sein.

Doch in China kommt das Konzept an. Keine sechs Monate nach Marktstart wurde bereits die 10.000. Limousine ausgeliefert. Im Dezember verkaufte sich der S800 in China sogar besser als die Flaggschiffe von Audi, BMW, Mercedes, Maybach und Porsche zusammen.

Ein Grund dafür ist der Preis: Umgerechnet startet der Luxusliner bei rund 86.000 Euro, selbst die Topversion kostet nur rund 124.000 Euro – für diese Fahrzeugklasse fast schon ein Schnäppchen.

Fond wie im Privatjet

Im Innenraum lässt der Maextro kaum Wünsche offen. Hinter den elektrisch öffnenden Fondtüren wartet eine Lounge mit klimatisierten Massagesesseln, riesigem Platzangebot und edlen Materialien. Der rechte Einzelsitz fährt auf Knopfdruck fast in Liegeposition, während eine aus dem Dach ausfahrende 40-Zoll-Leinwand den Fond in ein rollendes Heimkino verwandelt.

Dazu kommen klimatisierte Ablagen für Getränke und Speisen sowie ein programmierbarer LED‑Sternenhimmel. Mehr Show geht kaum.

Hightech schlägt Hubraum

Beim Antrieb setzt Huawei weniger auf Rekordwerte als auf moderne Technik. Bis zu 863 PS, rund 700 Kilometer Reichweite und Ladeleistungen von fast 400 kW sind zwar beeindruckend, echte Supersportler bleiben Lucid Air oder Porsche Taycan aber dennoch.

Seine größte Stärke spielt der S800 deshalb woanders aus: bei der Software. Dank Huawei-Technik übernimmt die Limousine in vielen Situationen nahezu selbstständig das Fahren, wechselt die Spur, bewältigt Kreuzungen und Kreisverkehre und unterstützt sogar beim Linksabbiegen im dichten Stadtverkehr. Der Fahrer muss zwar aufmerksam bleiben, wird aber spürbar entlastet.

Mercedes bekommt ein Problem

Der Maextro S800 bietet mehr Prunk als viele europäische Luxuslimousinen, hält bei Komfort und Ausstattung locker mit, hat modernere Elektronik und kostet gleichzeitig deutlich weniger. Damit wird der Chinese nicht nur zum ernsthaften Konkurrenten für die Mercedes S-Klasse – sondern könnte sogar zum Vorbild werden.

Bemerkenswert: Während chinesische Hersteller neue Modelle oft in nur zwei Jahren entwickeln, ließen sich Huawei und JAC für den S800 rund fünf Jahre Zeit. Das Ergebnis zeigt: Manchmal zahlt sich Geduld eben doch aus.