Neuer Hyundai Tucson (2027): Der Koreaner ist kaum wiederzuerkennen!

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Der Hyundai-Bestseller wird zum echten SUV: Der neue Tucson wächst, wird kantiger und kommt mit bis zu 288 PS. Erste Infos zur fünften Generation!

Ist das wirklich noch ein Tucson? Hyundai krempelt seinen Bestseller komplett um. Die neue, fünfte Generation verabschiedet sich vom bisherigen Crossover-Look und zeigt sich deutlich bulliger. Die Front bekommt eine markante H-Lichtsignatur statt eines klassischen Kühlergrills. Dazu kommen kantige Linien, breite Schultern und ein Heck, das stark an den großen Santa Fe erinnert.

Auch bei den Abmessungen legt der Tucson zu. Mit 4,56 Metern Länge ist er fünf Zentimeter länger als bisher. Mehr Breite, mehr Höhe und ein längerer Radstand sorgen für mehr Platz im Innenraum. Der Kofferraum fasst bis zu 695 Liter.

Der Diesel fliegt aus dem Angebot

Unter der Haube setzt Hyundai künftig komplett auf Benziner und Hybridantriebe. Der Diesel fliegt aus dem Programm. Los geht es mit einem 150 PS starken 1,6-Liter-Turbobenziner. Darüber rangiert ein Vollhybrid mit 238 PS. Das Topmodell wird ein Plug-in-Hybrid mit satten 288 PS und bis zu 81 Kilometern elektrischer Reichweite. Alle Varianten sind optional auch mit Allrad erhältlich.

Hochwertiger und komfortabler Innenraum

Innen übernimmt der Tucson das Layout des Ioniq 3. Hinter dem Lenkrad sitzt ein schlankes digitales Cockpit, dazu gibt es je nach Ausstattung einen bis zu 17 Zoll großen Zentralbildschirm. Neu sind ein KI-Sprachassistent und zahlreiche Komfortfunktionen. Besonders praktisch: Im neuen „HEV Stay Mode“ können Klima, Musik oder Ladefunktionen genutzt werden, obwohl der Verbrennungsmotor ausgeschaltet ist.

Beim Komfort will Hyundai ebenfalls punkten. Optional gibt es Massagesitze und spezielle Relax-Sitze, die sich zur Liegefläche verstellen lassen. Dazu kommen viele hochwertige Materialien und reichlich Platz im Fond.

Preis bleibt wohl unter 40.000 Euro

Der neue Hyundai Tucson soll im ersten Quartal 2027 starten. Offizielle Preise nennt Hyundai jedoch noch nicht. Der Einstieg dürfte aber bei knapp unter 40.000 Euro liegen.

Fazit

Hyundai hat aus seinem klassischen Crossover ein stattliches SUV gemacht, das mit kantiger Optik, frischer Technik und wohnlichem Innenraum eine breite Masse ansprechen dürfte. Wenn der Preis tatsächlich im Bereich des Vorgängers bleibt, dürfte der Tucson auch in der fünften Generation beste Chancen haben, seine Erfolgsgeschichte fortzuschreiben.