Patria TRACKX - Finnland und Schweden beschaffen hoch geländegängige und geschützte Plattform zu Testzwecken

Nachdem Finnland und Schweden bereits Mitte Juni eine Umsetzungsvereinbarung zur Vorbereitung der Beschaffung geschützter Kettenfahrzeuge des Typs „Patria TRACKX“ unterzeichnet hatten, haben die beiden Nationen heute die Beschaffung des Systems bekannt gegeben.

Wie Patria heute in einer Mitteilung schreibt, beschafft Finnland TRACKX-Fahrzeuge sowie die dazugehörigen Supportleistungen. Darüber hinaus haben Finnland und Patria nach Angaben des Unternehmens eine Absichtserklärung über mögliche künftige Serienlieferungen unterzeichnet. Schweden hingegen wird Kettenfahrzeuge zu Test- und Evaluierungszwecken beschaffen.

Die Auslieferung der Fahrzeuge wird Patria zufolge im Jahr 2027 beginnen. Nach der Auslieferung werden beide Länder nationale Feldversuche und Bewertungen durchführen, um die Eignung der Fahrzeuge für den operativen Einsatz zu prüfen. Darüber hinaus wird erwartet, dass ein Teil der Tests gemeinsam von beiden Ländern durchgeführt wird, heißt es in der Mitteilung.

Patria TRACKX ist ein geländegängiges Kettenfahrzeug der neuen Generation des finnischen Rüstungskonzerns Patria, das für anspruchsvolle und arktische Bedingungen konzipiert ist, in denen hohe Mobilität und Leistungsfähigkeit unerlässlich sind. Es wurde im Rahmen des gemeinsamen europäischen Programms „Future Highly Mobile Augmented Armoured Systems“ (FAMOUS) entwickelt. Patria plant, TRACKX im Zeitraum 2027 bis 2028 in Serie zu produzieren. Auch Schweden ist im Rahmen separater Vereinbarungen mit Finnland an der Vorserienbeschaffungsphase und der Produktentwicklung beteiligt.

Das Fahrzeug wurde in den letzten Jahren laut Hersteller umfangreichen Tests auf Schnee, schlammigem Untergrund, in Wäldern und auf Straßennetzen unterzogen. Zu den wichtigsten Merkmalen zählen außergewöhnlich breite Gummiketten, ein niedriger, zentral gelegener Schwerpunkt sowie eine unabhängige, einstellbare hydropneumatische Federung für jedes Laufrad und ein nahezu flacher Boden ohne Torsionsstäbe. Das Geländefahrzeug soll auf dem Markt als moderne, erschwingliche Alternative zu aktuellen leichten Kettenfahrzeugen angeboten werden und zielt auf die Gewichtsklasse von 13 bis 18 Tonnen ab.