Reifen: 13 neue Kombinationen
Ganz neu ist die Verbindung aus leichterer Karkasse und weicherem Gummi nicht: Bereits im März 2025 hatte Continental unter anderem den Kryptotal Fr und den Argotal als 29er mit Enduro-Karkasse und SuperSoft-Mischung vorgestellt. Die aktuelle Erweiterung schließt nun weitere Lücken – vor allem beim Xynotal, beim hinterradspezifischen Kryptotal Re und bei den 27,5-Zoll-Versionen. Einen Überblick über die bisherige Erweiterung der Continental Gravity Range gibt es in unserer damaligen Vorstellung.
Continental Gravity-Reifen: Infos und Preise
Profile Xynotal, Kryptotal Fr, Kryptotal Re und Argotal
Neue Kombinationen Enduro-Karkasse mit SuperSoft-Mischung sowie Trail-Karkasse mit Soft-Mischung
Größen 27,5 × 2,4″ und 29 × 2,4″
ETRTO 60-584 und 60-622
Ausführung schwarze Faltreifen, Tubeless Ready und E25-freigegeben
Gewichte nicht angegeben
Verfügbarkeit ab sofort über ausgewählte Continental-Händler
Preis Enduro SuperSoft 86,95 € (UVP)
Preis Trail Soft 73,95 € (UVP)
www.continental-reifen.de
Die 13 neuen Varianten im Überblick
Continental Xynotal
Beim für harte, felsige und leicht lose Böden vorgesehenen Xynotal kommen alle vier möglichen Kombinationen hinzu:
27,5 × 2,4″, Enduro-Karkasse, SuperSoft
29 × 2,4″, Enduro-Karkasse, SuperSoft
27,5 × 2,4″, Trail-Karkasse, Soft
29 × 2,4″, Trail-Karkasse, Soft
Continental Kryptotal Fr
Der vorderradspezifische Kryptotal Fr wird in 27,5 Zoll ergänzt. Die entsprechenden 29er-Versionen hatte Continental bereits 2025 ins Programm aufgenommen.
27,5 × 2,4″, Enduro-Karkasse, SuperSoft
27,5 × 2,4″, Trail-Karkasse, Soft
Continental Kryptotal Re
Beim auf Bremsgrip und Hinterradtraktion ausgelegten Kryptotal Re folgen beide Kombinationen jeweils für 27,5 und 29 Zoll:
27,5 × 2,4″, Enduro-Karkasse, SuperSoft
29 × 2,4″, Enduro-Karkasse, SuperSoft
27,5 × 2,4″, Trail-Karkasse, Soft
29 × 2,4″, Trail-Karkasse, Soft
Continental Argotal
Der grob profilierte Argotal für lockeren Untergrund erhält die Enduro-SuperSoft-Ausführung nun auch in 27,5 Zoll. Dazu kommen zwei Trail-Soft-Varianten.
27,5 × 2,4″, Enduro-Karkasse, SuperSoft
27,5 × 2,4″, Trail-Karkasse, Soft
29 × 2,4″, Trail-Karkasse, Soft
Enduro SuperSoft oder Trail Soft?
Continental positioniert die einlagige Enduro-Karkasse mit Apex-Verstärkung zwischen Trail- und Downhill-Ausführung. Zusammen mit dem weichsten SuperSoft-Compound richtet sich die Kombination an abfahrtsorientierte Enduro-Fahrer, die mehr Grip wollen, aber nicht zur schwereren Downhill-Karkasse greifen möchten.
Die ebenfalls einlagige Trail-Karkasse fällt leichter aus. Bisher wurde sie häufig mit der härteren Endurance-Mischung kombiniert; die neuen Soft-Versionen verschieben den Schwerpunkt in Richtung Traktion, ohne gleich zur Enduro-Karkasse zu wechseln. Wie groß die Gewichtsunterschiede zwischen den neuen Ausführungen ausfallen, geht aus der Mitteilung allerdings nicht hervor.
In unserem Test des Continental Kryptotal waren die Enduro-Soft- und Downhill-SuperSoft-Ausführungen im Einsatz. Die neuen Kombinationen wurden dabei nicht getestet, erweitern aber genau den Bereich zwischen diesen beiden Varianten.
Welche Ergänzung ist für euer Setup interessanter: SuperSoft mit Enduro-Karkasse oder Soft mit der leichteren Trail-Karkasse?