Sattelstütze mit 120–190 mm Hub

Intend Elevator: Infos & Preise Die Katze ist aus dem Aufzug: Auf der Eurobike 2026 konnten wir Intends Vario-Debüt bereits genauer anschauen. Damals standen zunächst 190 mm Hub, grob 500 g und ein Preis um 400 € im Raum. Jetzt sind die Daten final: Die Elevator wiegt laut Intend 564 g ohne Remote, kostet 379 € und wird in acht Hubstufen von 120 bis 190 mm angeboten. Eine reine Intend-Entwicklung ist die Stütze nicht. Als Basis dient eine Konstruktion des taiwanesischen Spezialisten Turnon Components, bei der Intend eigene Wünsche und Bauteile eingebracht hat. Die Endmontage jeder Elevator übernimmt Intend in Freiburg. Vario-Sattelstütze Intend Elevator Durchmesser 31,6 mm Hub 120 / 130 / 140 / 150 / 160 / 170 / 180 / 190 mm Gesamtlänge 444 bis 514 mm, abhängig vom Hub Stack Height 168 bis 238 mm, abhängig vom Hub Maximale Einstecktiefe 276 mm Mindesteinstecktiefe 124 mm Gewicht 564 g ohne Remote laut Hersteller; Hubvariante nicht angegeben Besonderheit geschlossenes Unterteil mit progressivem Luftvolumen Schmierung Öl Remote Elevator Boy, 27 g, separat erhältlich Verfügbarkeit ab sofort www.intend-bc.com Preis Elevator 379 € Preis Elevator Boy 79 € SafeSpace: Luftpolster statt hartem Anschlag Die spannendste Eigenheit steckt im unteren Teil der Elevator. Dieser ist komplett geschlossen und enthält ein abgedichtetes Luftvolumen. Beim Absenken wird die Luft komprimiert, wodurch die Gegenkraft zum Ende des Hubs ansteigt. Statt ungebremst am Anschlag anzukommen, wird die Bewegung dadurch zunehmend abgefangen. Den dafür entscheidenden Luftdruck stimmt Intend vor der Auslieferung auf das Fahrergewicht ab. Die sogenannte SafeSpace-Konstruktion soll gleichzeitig das Innenleben besser von seiner Umgebung trennen. Es findet kein Luftaustausch mit dem Rahmen statt, wodurch weder Wasser und Dreck über diesen Weg hinein noch Schmiermittel heraus gelangen sollen. Intend verwendet deshalb Öl statt Fett. Dazu kommen eine doppelte interne Gleitlagerung sowie eine Bronze/PTFE-Buchse. Die Elevator soll sich zudem während des Fahrens selbst entlüften. Völlig spielfrei wird sie dadurch nicht. Intend spricht selbst von einer leichten seitlichen sowie vor-zurück gerichteten Bewegung und verspricht hier keine Wunder. Die zusätzliche Lagerung soll das Spiel lediglich möglichst gering halten. Elevator Boy: klassisch per Zug Beim Remote verzichtet Intend bewusst auf Funk und Akku. Der separat erhältliche Elevator Boy arbeitet per Bowdenzug, wiegt 27 g und wird über das SRAM-Matchmaker-Interface befestigt. Er ist nicht an die Elevator gebunden, sondern laut Hersteller mit allen seilzugbetätigten Variostützen kompatibel. Typisch Intend steckt der Aufwand eher im Detail: Der Hebel ist doppelt kugelgelagert und die Zugklemmung lässt sich werkzeuglos ein- und aushängen. Kein Bauteil am Zugende misst mehr als 5 mm im Durchmesser, sodass der Zug beim Aus- oder Einbau durch die entsprechenden Rahmenöffnungen passt, ohne die Klemmung zerlegen zu müssen. Ganz ohne Haken geht es allerdings nicht – Intend selbst bezeichnet die Montage für ungeübte Schrauber als etwas kniffliger. Zum Start bleibt die Auswahl beim Durchmesser auf 31,6 mm beschränkt. Dafür decken acht Hubvarianten von 120 bis 190 mm ein breites Spektrum ab. Ob weitere Durchmesser oder noch mehr Hub folgen, verrät Intend bislang nicht. Wie wichtig wäre euch die abgedichtete SafeSpace-Konstruktion bei einer Dropper – und reichen euch maximal 190 mm Hub oder müsste Intend noch länger werden?