DAX +0,98 % 25.954,98 Pkt 09:15:50 MDAX +0,68 % 30.630,98 Pkt 09:15:49 Euro Stoxx 50 -0,80 % 6.157,44 Pkt 09:15:45 Dow Jones -0,07 % 52.342,56 Pkt 21:33:51 S&P 500 -0,03 % 7.720,39 Pkt 21:32:46 Nasdaq -1,11 % 26.184,73 Pkt 22:15:59 Nikkei -2,12 % 63.290,11 Pkt 07:45:03 Gold -0,81 % 3.998,80 USD 09:20:48 Silber -2,46 % 50,91 USD 09:20:45 Brent -1,93 % 112,66 USD 09:20:42 WTI +1,60 % 103,63 USD 09:20:47 Bitcoin +0,11 % 77.864,18 USD 09:30:46 EUR/USD +0,41 % 1,12020 USD 09:30:46 EUR/GBP -0,24 % 0,83490 GBP 09:30:50 EUR/CHF -0,53 % 0,91870 CHF 09:30:50 EUR/JPY -0,01 % 176,051 JPY 09:30:50

Sergio Perez erlebt Schreckmoment und warnt die Formel 1 eindringlich

Sport

(Motorsport-Total.com) - Sergio Perez erklärt, er habe Angst, dass aufgrund der extremen Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Autos der neuen Formel-1-Generation "etwas Schlimmes" passieren könnte.

"Mehr als alles andere ist das ein Rennen, bei dem wir sehr genau analysieren müssen, was beim Energiemanagement und den Motorenunterschieden vor sich geht", sagte der Cadillac-Pilot nach dem Grand Prix von Aserbaidschan.

"Ich hätte fast einen riesigen Crash mit [Liam] Lawson gehabt, als ich mich gegen ihn verteidigt habe. Denn der Unterschied bei der Leistungsabgabe und der Power zwischen den Motoren ist einfach zu gefährlich. Und ich befürchte, dass bald etwas Schlimmes passiert, wenn wir die Regeln nicht anpassen", so der Mexikaner.

Die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Autos im Rennen waren zu Beginn der Saison 2026 ein zentrales Thema, insbesondere nachdem Oliver Bearman beim Grand Prix von Japan einen heftigen Abflug hatte. Der Haas-Pilot verlor die Kontrolle über sein Auto, als er während des Rennens dem deutlich langsameren Franco Colapinto ausweichen musste.

Der Vorfall bestätigte leider die Befürchtungen bezüglich der neuen Antriebseinheiten mit ihrem Elektroanteil von 47 Prozent. Dieser führt je nach Energieentfaltung zu erheblichen Leistungsunterschieden zwischen den einzelnen Fahrzeugen auf der Strecke.

Die FIA reagierte in der April-Pause, um das Problem einzudämmen: Nachbesserungen am Motorenreglement sollten die Notwendigkeit von "Lift-and-Coast" reduzieren. Weitere Reglementanpassungen für 2027 - darunter eine Senkung des Elektroanteils von 47 auf 42 Prozent - sollen die Situation voraussichtlich entschärfen.

"Ich hoffe, dass sie den Abstand verkleinern können", meint Perez. "Denn im Moment fühlt es sich so an, als hätten Mercedes und Red Bull einen sehr starken Motor. Sie können dich an Stellen erwischen, an denen unsere Energieentfaltung so schwach und völlig anders ist als ihre. Der Geschwindigkeitsunterschied ist zu gefährlich."

← Zurück zu News

Bereit für Ihre kostenlose E-Mail?

512 MB Speicher, modernes Webmail und ein News-Portal — kostenlos starten.

Jetzt kostenlos registrieren