Skoda Peaq: Erste Fahrt in Skodas neuem Elektro-Riesen

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Groß, größer, Peaq! Mit fast 4,90 Metern Länge ist der neue Skoda Peaq das größte Modell der Tschechen. Bis zu sieben Menschen finden darin Platz, als Fünfsitzer schluckt der Kofferraum 935 Liter.

Der Einstiegspreis: 49.900 Euro für den Peaq Selection 60 mit 204 PS, Heckantrieb und 59-kWh-Akku. Bis zu 456 Kilometer Reichweite sind drin.

Skoda Peaq mit bis zu 642 Kilometern Reichweite

Für die erste Ausfahrt haben wir uns den stärkeren Peaq 90 geschnappt. Sein 86-kWh-Akku ist der bislang größte in einem elektrischen Skoda. Dazu kommen 286 PS, Heckantrieb und bis zu 642 Kilometer Reichweite.

Trotz rund 2,4 Tonnen schafft er Tempo 100 in 7,1 Sekunden und maximal 180 km/h. Geladen wird mit bis zu 199 kW, von zehn auf 80 Prozent dauert es 28 Minuten. Der Preis: ab 57.900 Euro.

Überraschend leichtfüßig

Dafür bekommt man ein echtes Raumwunder, das sich erstaunlich leichtfüßig fährt. Auf kurvigen Alpenpässen gefallen die direkte Lenkung und geringe Wankbewegungen.

Vor allem aber kann der Peaq Komfort. Mit adaptiven Dämpfern gleitet er gelassen dahin. Ein Sportler will der Elektro-Riese ohnehin nicht sein, sondern ein gut gedämmter Cruiser.

Rekuperation kann nerven

Im B-Modus verzögert der Peaq kräftig, sobald der Fahrer vom Gas geht. Auch der Travel Assist 3.0 passt vor Tempolimits, Kreuzungen, Kurven oder Kreisverkehren die Geschwindigkeit per Rekuperation an. Das spart Energie, kann aber nerven: Greift das System häufig ein, wirkt die Fahrt bisweilen unruhig. Über die Lenkradwippen lässt sich die Rekuperation reduzieren.

Fazit

Skodas Gipfel der E-Mobilität fährt erstaunlich leichtfüßig und bietet enorm viel Platz und Komfort. Nur beim Preis gilt: Wer ganz nach oben will, muss auch ganz schön tief in die Tasche greifen.