Tesla: Autos selbst zu fahren, wird ein Luxus für Reiche sein

Möchten Sie in Zukunft selbst einen Tesla fahren? Dann macht euch auf hohe Kosten gefasst.

Am Donnerstag stellte Tesla-CEO Elon Musk den neuen Roadster mit einer der Schwerkraft trotzenden Vorführung vor. Das Auto saugte sich an der Seite einer senkrechten Rampe fest, fuhr kopfüber, flog kurz durch die Luft, landete sicher und hüpfte später wie ein Hase über eine Reihe anderer Tesla-Fahrzeuge hinweg, während es sich dabei drehte.

Die Stunts seien autonom choreografiert worden, sagte Musk – doch Roadster-Besitzer werden irgendwann in der Lage sein, manuell das Steuer zu übernehmen. Das wird ihn einzigartig in der Tesla-Modellpalette machen.

„Langfristig wird dies tatsächlich das einzige manuell gesteuerte Auto sein, das Tesla herstellt“, sagte Musk auf der Bühne, bevor Teslas Chefingenieur Lars Moravy hinzufügte: „Man muss ja auch mal Spaß haben.“

Tesla hat den endgültigen Preis des Autos noch nicht bekannt gegeben, aber wir wissen, dass es eindeutig in der Klasse der Luxus-Supersportwagen angesiedelt sein wird. In der Reservierungsliste des Unternehmens werden Kunden, die die Basisausführung „Performance“ wünschen, aufgefordert, innerhalb von 10 Tagen 50.000 Dollar (45.000 Euro) zu zahlen. Allein diese Reservierungsgebühr entspricht fast dem Preis eines durchschnittlichen Autos in Amerika und gibt noch nicht den Endpreis des Fahrzeugs wieder. Unsere beste Schätzung zum Preis stammt aus dem Jahr 2017, als Tesla erstmals ankündigte, den Roadster wieder auf den Markt zu bringen. Damals nahm der Autohersteller Zahlungen in Höhe von 250.000 Dollar (222.500 Euro) von Interessenten entgegen, die ein Modell der „Founder Series“ haben wollten.

Unterdessen hat Tesla seine Bemühungen um Autonomie bei seinen preisbewussteren Fahrzeugen verstärkt.

Im September begann das Unternehmen mit der Einführung des Cybercab – eines Fahrzeugs, das so stark auf autonomes Fahren setzt, dass es weder Lenkrad noch Bremspedale oder Seitenspiegel besitzt. Tesla gibt an, diese Autos letztendlich für weniger als 30.000 US-Dollar (27.000 Euro) pro Stück an Verbraucher verkaufen zu wollen.

Bei den jüngsten Ergebniskonferenzen lobte Musk zudem die wiederkehrenden Einnahmen aus Abonnements für „Full Self-Driving (Supervised)“ von Besitzern des Cybertruck, des Model Y und des Model 3.

Musk hat viel über eine Welt gesprochen, in der das Autofahren überflüssig wird. Er hat das Autofahren mit dem Bedienen eines Aufzugs verglichen – einem Beruf, der Mitte des 20. Jahrhunderts weitgehend auslief, als Aufzüge automatisiert wurden.

„Heute steigt man einfach ein, drückt einen Knopf, und ein moderner Aufzug ist – sofern er regelmäßig gewartet wird – äußerst sicher“, schrieb er im März auf X.

Das Autofahren wie die Bedienung eines Aufzugs zu behandeln, erfordert einen ziemlich großen Sprung. Autofahren ist immer noch ein Hobby, ein Sport und – für viele Menschen – eine Quelle des Stolzes. Wie Moravy selbst zugibt, macht Autofahren Spaß.

In Musks Vision für die Zukunft seines Automobilherstellers besteht nach wie vor die Chance, dass Fahrer ihren eigenen Tesla selbst steuern und diesen Spaß genießen können. Dazu müssen sie lediglich ihr Scheckbuch zücken.