DAX -1,18 % 26.128,36 Pkt 18:00:00 MDAX -1,92 % 31.839,83 Pkt 18:00:00 Euro Stoxx 50 -0,95 % 6.468,17 Pkt 18:00:00 Dow Jones -0,60 % 53.407,54 Pkt 18:26:45 S&P 500 -1,02 % 7.706,00 Pkt 18:26:45 Nasdaq -1,39 % 26.357,10 Pkt 18:26:44 Nikkei -2,54 % 67.460,73 Pkt 08:45:03 Gold +0,10 % 4.422,00 USD 18:16:44 Silber -3,09 % 64,08 USD 18:16:44 Brent +0,72 % 91,52 USD 18:16:37 WTI -0,04 % 84,47 USD 18:16:39 Bitcoin +0,27 % 64.683,39 USD 18:26:37 EUR/USD +0,11 % 1,15870 USD 18:25:55 EUR/GBP +0,08 % 0,85510 GBP 18:26:44 EUR/CHF -0,06 % 0,93990 CHF 18:26:42 EUR/JPY +0,30 % 184,834 JPY 18:26:44

US-Navy repariert Kampfjets mit Teilen aus 3D-Drucker

Technologie

TTS-Player überspringen↵Artikel weiterlesen Klingt erst mal verrückt, ist aber tatsächlich so. Die U.S. Navy setzt auf 3D-Druck, um Reparaturen an ihren F-18 Super Hornet deutlich zu beschleunigen. Nach Angaben der Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD) sollen spezielle Flicken aus Hochleistungs-Verbundmaterial beschädigte Stellen direkt am Flugzeug reparieren. Statt Maschinen oder einzelne Bauteile für längere Zeit aus dem Einsatz zu nehmen, sollen Schäden künftig direkt vor Ort behoben werden. Entwickelt wurde das Verfahren von einem gemeinsamen Team aus NAWCAD und dem Fleet Readiness Center Southwest. Die Flicken werden per 3D-Druck hergestellt und auf beschädigte Bereiche der Super Hornets, die zu den wichtigsten Kampfflugzeugen der Navy gehören, aufgebracht. Nach Angaben der „Navy Times“ unter Berufung auf NAWCAD könnte sich die Reparaturzeit bei ausgewählten Schäden um rund 50 Prozent verkürzen. Eine unabhängige Bestätigung dafür gibt es bislang nicht. Der Wert stammt von den beteiligten Marine-Stellen. F-18 soll schneller zurück in den Einsatz Der Hintergrund: Reparaturen an F-18-Kampfflugzeugen sind oft aufwendig. Beschädigte Maschinen fallen häufig längere Zeit aus, wenn Spezialisten, Ersatzteile oder freie Kapazitäten in einem Wartungszentrum benötigt werden. Mit der neuen Methode sollen Besatzungen und Wartungsteams auch schwierigere Schäden direkt vor Ort beheben können. „Unser Ziel ist es, der Flotte die entsprechenden Fähigkeiten direkt zur Verfügung zu stellen“, sagt NAWCAD-Kommandeur Admiral Todd Evans. „Indem wir eine komplexe Reparatur so vereinfachen, dass sie vor Ort durchgeführt werden kann, könnten unsere Ingenieure die Flugzeuge schneller wieder einsatzbereit machen.“ Navy testet 3D-Flicken an Super Hornet

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