VW T-Cross: Solider Gebrauchter - doch Bremsen und Lenkung schwächeln

TTS-Player überspringen↵Artikel weiterlesen Er ist schon ein sympathisches Kerlchen! Der höhergelegte Kleinwagen hat die Herzen der SUV-Fans im Sturm erobert. Die TÜV-Prüfer haben beim VW T-Cross wenig Anlass zum Kreuzchensetzen – abgesehen von einer Baugruppe. Hier gibt’s die wichtigsten Infos für Gebraucht-Käufer! VW T-Cross Bauzeit: 2019 bis heute Motoren: 95 PS (1.0 TSI/1.0 TDI) bis 150 PS (1.5 TSI) Preis: ab 14.000 Euro Das ist er: Kleinwagentechnik mit großer Wirkung. Der T-Cross nutzt zwar die Plattform des VW Polo , wirkt aber eine Spur erwachsener. Die höhere Karosserie schafft ein Raumgefühl, das an Golf-Dimensionen heranreicht. Wer die sportlichere Spur bevorzugt, greift zum Taigo (ab Ende 2021) mit abfallender Dachlinie. Das Facelift Ende 2023 brachte serienmäßig LED-Licht, ein größeres Zentraldisplay sowie hochwertigere Materialien. Das kann er: Die Konkurrenz vernaschen. In Vergleichstests liegt der gut abgestimmte VW mit verschiebbarer Rückbank meist ganz vorn. Der Dreizylinder ist die häufigste Motorisierung (95, 110 oder 115 PS) und reicht für den 1,3-Tonner aus. Daneben gibt es einen Vierzylinder-TSI (150 PS), der den kleinen Crossover in gut acht Sekunden auf 100 km/h zieht. Für den Diesel (1.6 TDI mit 95 PS) war nach nur anderthalb Jahren Bauzeit Schluss; nicht mal fünf Prozent der Zulassungen machte der Selbstzünder aus. Bis auf den Basisbenziner mit 95 PS sind die Motoren auch mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG) kombinierbar. Zwischen 1,0 und 1,2 Tonnen darf der T-Cross an den Haken nehmen. Typisch VW: gute Verarbeitung, tolles Fahrverhalten, großer Kofferraum (455 bis 1281 l). Gebrauchte VW T-Cross im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt! Das macht Ärger: Im 100.000-Kilometer-Dauertest von AUTO BILD sicherte sich das kleine SUV die Note 1. Nur die Sitze empfanden einige Tester als nicht langstreckentauglich. Ruppig schaltende DSG-Getriebe und Abstürze des Infotainmentsystems nerven. Rückrufe: fehlerhafte Kopfairbagmodule (2020), Einspritzanlage (2020) und Funktionseinschränkungen des Gurtwarners (2021). Fazit VW T-Cross und die Coupé-Version Taigo überzeugen nicht nur in Vergleichstests, sondern auch auf den Bühnen der TÜV-Stationen. Ärgerliche Ausnahme sind die trotz der zurückhaltenden Laufleistung mangelhaften Bremsscheiben. Zum zweiten TÜV-Termin erweisen sich zudem die Lenkgelenke als nur durchschnittlich haltbar. In den meisten anderen Punkten empfiehlt sich der T-Cross jedoch als solider Gebrauchter.