Wheel-Base-Debüt: Sim Lab DDS TorqueSync mit bis zu 39 Nm vorbestellbar
Die erste Wheel Base des niederländischen Herstellers Sim-Lab kann ab sofort vorbestellt werden. Die neue Direct-Drive-Wheel-Base namens DDS TorqueSync gibt es in zwei Varianten mit 26 Nm und 39 Nm Drehmoment. Die Preisgestaltung und Produktfeatures zielen auf Enthusiasten-Sim-Racer ab – Einstiegsvarianten gibt es (noch) keine. Erstlingswerk mit ambitioniertem Preis Das Unternehmen mit Sitz in den Niederlanden hatte bisher noch gar keine Wheel Bases im Angebot. Das Produktportfolio bestand primär aus Produkten für Renn-Simulatoren sowie ein paar Komponenten für Flugsimulatoren. Nun kommen zu den bisher angebotenen Cockpits inklusive vielfältigem Zubehör sowie Eingabegeräten wie Schaltknüppel, Handbremshebel, Pedale und Lenkräder auch noch das Herzstück von Renn-Simulatoren hinzu. Mit den Modellen DDS26 TorqueSync und DDS39 TorqueSync bringt Sim Lab gleich zwei Varianten in den Handel. Ein Blick auf die Spezifikationen und das Preisschild verrät sofort, wohin die Reise hingehen soll: Enthusiasten und Käufer mit tiefen Taschen sind die Zielgruppe. Bereits das kleinere der beiden Modelle besitzt mit 26 Nm ein höheres Spitzendrehmoment als alle Produkte aus dem Hause Moza oder Fanatec. Das größere Modell kann sogar bis zu 39 Nm liefern. Die Preise sind entsprechend hoch: Fast 1.500 Euro werden für das DDS26 und knapp 2.000 Euro für das DDS39 aufgerufen. Damit ist das DDS39 allerdings spürbar günstiger als ein Simucube 3 Ultimate mit 35 Nm. Vorbesteller der Founders Edition erhalten eine entsprechende Gravur sowie eine eindeutige Seriennummer, ein Sammler-Booklet und das Xero-Play Quick Release V2, die Verbindung zwischen dem Lenkrad und der Wheel Base. Handgefertigter Motor in Industriequalität Die DDS TorqueSync Wheel Bases besitzen einen Permanentmagnet-Synchronmotor, der von Hand gefertigt wird. Durch seinen Aufbau soll er quasi keine Drehmomentwelligkeit und Rastmomente besitzen und auch bei höheren Drehzahlen und längeren Sessions das Drehmoment aufrechterhalten können. Die Variante mit 26 Nm besitzt ein integriertes Netzteil mit 1.500 Watt Maximalleistung, das größere DDS39 sogar ein 2.500-Watt-Netzteil. Gekühlt wird das Gerät über einen aktiven Lüfter. Das TorqueSync soll mittels 100-kHz-Regelkreis selbst die feinsten Details beim Fahren über die Rennstrecken weiterleiten. Konfiguriert wird die Wheel Base über die Sim-Lab-Software Racedirector. Mit der Software können Drehmomentkurven, Dämpfung, Geschwindigkeiten und vieles mehr angepasst werden. Setups können mit der Community geteilt und veröffentlichte Setups heruntergeladen und ausprobiert werden. Offener Standard für maximale Kompatibilität Anders als beispielsweise bei Wheel Bases von Fanatec, besitzt die Wheel Base von Sim Lab einen Data-Passthrough via USB 2.0 und ist so problemlos mit Lenkrädern anderer Hersteller nutzbar. So sollen ohne Kompatibilitätsprobleme oder anderen Einschränkungen die Signale von anderen Komponenten direkt zum PC geleitet werden. Für die Stromversorgung von angeschlossenen Komponenten stehen bis zu 2,5 A zur Verfügung. Der Schleifring für den Kontakt an der Welle ist austauschbar. Viele Montageoptionen Beide Varianten der DDS TorqueSync besitzen eine Stirnfläche von 130 × 130 mm. Die kleinere DDS26 ist 380 mm lang, die DDS39 nochmal 40 mm länger. Sie wiegen 11,1 respektive 13,5 kg. Um die beiden Kraftpakete sicher mit dem Sim-Rig zu verschrauben, gibt es an allen vier Seiten Montageschienen für Nutensteine und weitere Montagepunkte an der Vorderseite.