WORKS Turbo Levo R Ultralight: 18,8 Kilogramm leichtes Full

S-WORKS Turbo Levo R Ultralight – Infos und Preise Bereits im Frühjahr, als Specialized das Turbo Levo R im Rahmen eines Presse-Camps präsentierte, war dort auch die nobelst aufgebaute Ultralight-Variante ausgestellt und sorgte bei den Gästen für Staunen. Hier wurde nicht nur auf das Gewicht geachtet, nein, hier montierte das Team von Specialized auch nur allerfeinste Parts, die einem Gesamtkonzept folgten. Der mattschwarze Carbonrahmen wurde konsequent mit silbernen Parts bestückt – diese Kombination zog sich prinzipiell durch das komplette Bike. Einzig Gabel und Dämpfer rissen mit der goldschimmernden Kashima-Beschichtung etwas aus, was zu verkraften ist. Was die Ausstattung betrifft, setzt Specialized hier und da auf echte Exoten-Produkte – es geht beim Levo R Ultralight noch einmal mehr um maximale Performance bei minimalstem Gewicht, wobei das Hauptaugenmerk wohl eher beim Gewicht liegen dürfte. Kein Wunder also, dass man hier silberne Trickstuff Piccola-Bremsen verbaut. Dazu wird eine Bikeyoke Revive 3.0 in limitiertem Silber und mit bis zu 213 mm Hub (Rahmengröße S5) verbaut. Die generell noble Ausstattung wird vom Roval Control SL RISE Integrated Cockpit – einer einteiligen Lenker-Vorbau-Kombination aus Carbon –, SRAM XX Transmission-Schaltung, Carbonkurbeln und den leichten Roval Control SL VI-Laufrädern nach oben hin abgerundet. Das alles zu einem Preis von 13.999 € (UVP). Rahmenmaterial Carbon Motor S-Works 3.1 mit Mastermind TCU-Display Akkukapazität 600 Wh Federweg 140 mm (vorn) / 130 mm (hinten) Laufradgröße 29″ Gewicht 18,8 kg (Herstellerangabe, Größe S3 Rahmengrößen S2, S3, S4, S5 Verfügbar ab sofort www.specialized.com Preis 13.999 € (UVP) Geometrie Das Specialized Turbo Levo R Ultralight ist in vier Rahmengrößen zu bekommen und rollt ausschließlich auf 29-Zoll-Laufrädern. Mit 140/130 mm Federweg stellt es einen Hybrid aus Trail- und Down Country-Bike dar. Der Lenkwinkel beträgt 65°, der Sitzwinkel 77° – beides Werte, die für ein modernes E-Fully mit dem anvisierten Einsatzzweck aktuell und zeitgemäß sind. Zudem gibt es auch hier die Levo-typischen Verstellmöglichkeiten (Flipchips) an der Dämpferaufnahme und den Ausfallenden am Hinterrad, plus unterschiedliche Lagerschalen für den Steuersatz, mit denen sich der Lenkwinkel verändern lässt. Verfügbare Rahmengrößen S2, S3, S4, S5 Ausstattung Für 13.999 Euro präsentiert sich das Specialized Turbo Levo R Ultralight mit einer kompromisslosen Highend-Ausstattung. Herzstück ist der FACT-11m-Carbonrahmen mit 130 mm Federweg, kombiniert mit einer Fox 36 SL Factory samt GRIP-X-Kartusche und dem Fox Float Factory GENIE-Dämpfer. Verzögert wird mit den edlen Trickstuff-Piccola-Bremsen inklusive Carbonhebeln, während leichte Roval Control SL VI-Laufräder und die Kombination aus Specialized Trail Control- und Ground Control-Reifen für Traktion sorgen. Geschaltet wird elektronisch per SRAM XX Eagle AXS Transmission, ergänzt durch eine BikeYoke Revive 3.0-Dropperpost und den komfortablen S-Works Power Mirror-Sattel. Für den Antrieb sorgen der neue S-Works 3.1-Motor und ein 600-Wh-Akku. Dank dieser speziellen Anbauteile bringt dieses Modell in Größe S3 lediglich 18,8 kg auf die Waage. Natürlich sind der bekannte SWAT-Stauraum im Unterrohr und das schnelle und smarte 12A-Ladegerät mit dabei. Motor & Akku Motor S-WORKS 3.1 Akkukapazität 600 Wh Nenndauerleistung 250 Watt Spitzenleistung 850 W Max. Drehmoment 111 Nm Display Specialized Mastermind TCU Ausführliche Infos zum aktuellen Motorsystem von Specialized gibt’s hier: Specialized 3.1-Motor – alle Infos & Test Wie gefällt dir die Ultralight-Variante des Turbo Levo R? Noch mehr E-MTB-Neuheiten auf eMTB-News: